Ei, tekninen termi on Mode-3-ajoneuvon sähkönsyöttölaite (EVSE). amina S syöttää virtaa sähkölaitteistosta ajoneuvoon. Varsinainen akkulaturi sijaitsee ajoneuvon sisällä. Maksimilatauskapasiteetti on yleensä rajoitettu tällä ajoneuvon sisäisellä laturilla, ja se vaihtelee automallien välillä 3,7 kW:sta 22 kW:iin.
Sähköajoneuvon syöttölaite (EVSE) on älykäs kytkin, joka kommunikoi kytketyn ajoneuvon kanssa ja ohjaa latausjaksoa. Käytettävissä olevan virran ja muiden asetusten perusteella EVSE kertoo ajoneuvolle, milloin se saa ladata akkuaan ja kuinka paljon virtaa se saa käyttää. EVSE:t sisältävät yleensä myös useita muita turvamekanismeja ja hyödyllisiä toimintoja.
Kyllä, amina S on suunniteltu ja testattu standardien mukaisesti siten, että se täyttää eurooppalaisissa säädöksissä vaaditut turvallisuustasot, kun sitä käytetään sen aiottuun tarkoitukseen tai kohtuullisesti ennakoitavissa olevissa käyttöolosuhteissa.
Euroopan maiden viranomaiset eivät hyväksy CE-merkittyjä tuotteita, kuten amina S. Valmistajat ovat itse vastuussa siitä, että ne todistavat sovellettavien säännösten noudattamisen. Tämä tapahtuu yleensä siten, että akkreditoidut testauslaboratoriot testaavat tuotteen niin sanottujen yhdenmukaistettujen eurooppalaisten standardien mukaisesti.
Akkreditoitu testauslaboratorio on yksityinen testauslaitos, jolla on käytössään menettelyt ja hyväksynnät, jotka täyttävät tiettyihin standardeihin sovellettavat määräykset ja osaamistason. Akkreditoitu testauslaboratorio voi antaa testausselosteita, joita viranomaisten on noudatettava esimerkiksi markkinavalvonnan yhteydessä.
Yhdenmukaistettu eurooppalainen standardi on CENELECin hyväksymä ja kattaa tietyn eurooppalaisen asetuksen (esim. RED / LVD / EMC jne.). Tällaisen yhdenmukaistetun standardin noudattaminen antaa niin sanotun vaatimustenmukaisuusolettamuksen luetteloitua asetusta kohtaan. Tämä tarkoittaa, että valmistaja voi väittää, että tuote on kyseisen EU-direktiivin mukainen, jos se on testattu kyseisen direktiivin osalta voimassa olevaksi luetellun yhdenmukaistetun standardin mukaisesti.
amina S on testattu ja todettu EU:n vaatimustenmukaisuusvakuutuksessa lueteltujen standardien mukaiseksi. Vaatimustenmukaisuusvakuutuksessa luetellaan standardit, joita sovelletaan radiolaitedirektiivin (RED) täyttämiseksi, mikä on oikeudellinen kehys amina S:n CE-merkinnälle. TUV SUD on testannut amina S:n näiden standardien mukaisesti ja laatinut testiraportit, jotka osoittavat vaatimustenmukaisuuden. Sovelletaan käsikirjassa määriteltyjä ehtoja.
TUV SUD on myös testannut amina S:n IEC 62955:n mukaisesti. Tätä standardia ei erityisesti vaadita missään EU-direktiivissä. Se kattaa RDC-DD-laitteet, jotka suojaavat yli 6 mA:n tasavirtajäännösvirroilta. amina S läpäisee kaikki IEC 62955:ssä määritellyt testit, mukaan lukien tiukat vaatimukset oikosulkukyvylle ja sähkömagneettiselle yhteensopivuudelle.
amina S täyttää IEC 62955:ssä määritellyt luokitukset ja toiminnot, ja se on läpäissyt kaikki standardissa luetellut testit. Kun amina S asennetaan kolmivaiheiseen asennukseen, se poikkeaa hieman standardin 8.1.2 kohdasta, koska siinä on mekaanisen kytkennän sijasta sähköisesti kytkettyjä kytkimiä. Kaikki navat kytkeytyvät ja katkeavat silti olennaisesti yhdessä, kuten standardissa edellytetään. Tämä on dokumentoitu laajoilla testeillä, jotka osoittavat, että toistettavuus on johdonmukaista mikrosekunnin tarkkuudella. On syytä huomata, että CE-merkintä ei edellytä IEC 62955:tä, ja kun amina S on asennettu yksivaiheiseen asennukseen, se täyttää kaikki IEC 62955:n kirjaimet.
RDC-DD-standardin mukaan moninapaisten RDC-DD-laitteiden kaikkien napojen liikkuvien koskettimien on oltava mekaanisesti kytkettyjä siten, että kaikki navat kytkeytyvät ja katkeavat olennaisesti yhdessä.
amina S sisältää kytkimiä, joilla voidaan ohjata kytketyn ajoneuvon virtaa. Kahdella kytkimellä voidaan valita yksi- tai kolmivaiheisen latauksen välillä käytettävissä olevan virran, kytketyn ajoneuvon mallin ja mahdollisen integroinnin solar paneelien kanssa mukaan. Kussakin kytkimessä on kaksi mekaanisesti kytkettyä napaa, kuten standardissa on määritelty. Yksivaiheisessa latauksessa vain toinen kytkin on kiinni, kun taas kolmivaiheisessa molemmat kytkimet ovat kiinni. Kun molemmat kytkimet ovat kiinni, kytkimien välinen kytkentä (mutta ei sisällä) on sähköinen.
Tehdyt testit osoittavat, että amina S:n kytkentätarkkuus on huomattavasti tarkempi kuin mitä saavutetaan tyypillisillä mekaanisesti kytketyillä nelinapaisilla kytkimillä. Kun otetaan huomioon kuvatut toiminnalliset edut ja parantunut kytkentätarkkuus, amina on päättänyt poiketa tässä vaiheessa hieman standardista, erityisesti siksi, että CE-merkintä ei edellytä tätä standardia.
Yhdenmukaistetut standardit ovat laajoja ja kattavat useita vaatimuksia, jotka kuvaavat laitteiden rakennetta, toimivuutta, merkintöjä ja turvallisuutta. Standardeissa määritellään myös yksityiskohtaisesti, miten kukin vaatimus on testattava.
Sähköinen ja mekaaninen turvallisuus on yleensä laajin osa testausta. Sähköturvallisuuteen kuuluu johtavien osien riittävä eristys, automaattinen virran katkaisu vikatilanteissa ja riittävä kestävyys ylijännite- ja ylivirtatilanteita vastaan.
Muilla testeillä voidaan varmistaa radiotaajuuksien asianmukainen käyttö ja sähkömagneettisen häiriönsietokyvyn ja sallittujen EMC-päästöjen noudattaminen.
Kansalliset viranomaiset voivat suorittaa markkinavalvontaa, kuten ESV teki Ruotsissa. amina on laatinut EU:n direktiivien edellyttämät tekniset asiakirjat siltä varalta, että amina S:n osalta suoritetaan tällainen valvonta. Tekniset asiakirjat ovat laaja kokoelma asiakirjoja, mukaan lukien kolmansien osapuolten testausselosteet, joilla osoitetaan, että tuote on DoC:ssä lueteltujen direktiivien ja standardien mukainen. amina luottaa siihen, että tekniset asiakirjat läpäisevät minkä tahansa tulevan markkinatutkimuksen. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että tuotetta ja sen asiakirjoja ei koskaan hyväksytä edes markkinatutkimuksen aikana. Viranomaiset vain korostavat puutteita ja parhaassa tapauksessa toteavat, ettei puutteita ole havaittu.
amina S:n asentaa aina valtuutettu sähköasentaja paikallisten määräysten ja mukana toimitetun asennusohjeen mukaisesti.
Jokaisella Euroopan maalla on oma kansallinen standardinsa pienjänniteasennuksia varten. Kaikki nämä standardit perustuvat eurooppalaiseen standardiin HD 60364, ja niiden on teknisesti vastattava sitä. Useimmat maat kääntävät sen omalle kielelleen, mutta Tanska on päättänyt soveltaa alkuperäistä englanninkielistä versiota kansallisena standardina (DS/HD 60364). Muita paikallisia mukautuksia ovat muun muassa seuraavat:
Norjassa asennusstandardissa NEK 400 määrätään, että kaikki latauspisteet on suojattava ylijännitesuojalaitteella, joka sijaitsee yleensä laitteistossa. Muualla Euroopassa tätä edellytetään yleensä vain yleisön ulottuvilla olevilta liitäntäpisteiltä. Tarkista asia paikallisesta asennusstandardista.
Kyllä, ulkoinen ylivirtasuojalaite on aina asennettava amina S:n eteen, yleensä asennuskaapelin alkupäähän.
amina S:ssä on RDC-DD, joka katkaisee virran, jos havaitaan yli 6 mA:n tasavirtavuoto. Ulkoinen RCD tarvitaan aina suojaamaan vaihtovirtahäiriöiltä.
Latauspisteet on suojattava sekä vaihto- että tasavirtavuotovirroilta. amina S suojaa tasavirtavioilta, kun taas sähköasentajan asentama ulkoinen lisävirtasuojakytkin suojaa vaihtovirtavioilta.
Tavallisesti A-tyypin turvavirtasuojakytkin amina S:n edessä riittää, koska latauslaitteisto sisältää suojauksen tasavirtavikoja vastaan. Haluttaessa voidaan käyttää myös F- tai B-tyypin suojalaitetta, mutta AC-tyypin suojalaite ei yleensä ole sallittu. Tarkista yksityiskohdat paikallisista asennusmääräyksistä.
Euroopan markkinoilla Norjan ulkopuolella amina S:n eteen asennettu A-tyypin RCD riittää sekä yksi- että kolmivaiheisissa asennuksissa. Tämä riittää myös NEK 400:n mukaisissa yksivaiheisissa laitteissa. Kolmivaiheasennuksissa sähköasentajan on huomioitava, että releet ovat sähköisesti kytkettyjä, mutta muuten vastaavat IEC 62955:n vaatimuksia.
Latauspisteet on suojattava RCD:llä sekä vaihto- että tasavirtavuotovirtaa vastaan. Tällainen suojaus voidaan sijoittaa joko latauslaitteeseen tai sähköasennukseen. Laitteisiin ja asennuksiin sovelletaan eri standardeja ja määräyksiä. Laitteistostandardi sallii 6 mA:n tasavirtasuojauksen, joka ei välttämättä ole IEC 62955:n mukainen. Eurooppalaisessa asennusstandardissa (HD 60364) ja yksittäisiin maihin mukautetuissa muunnelmissa tämä otetaan huomioon, eikä niissä vaadita IEC 62955:tä, jos latauslaitteistoon on sisällytetty 6mA DC-suojaus. Norja on jättänyt tämän vaihtoehdon pois norjalaisesta käännöksestä (NEK400) ja tehnyt IEC 62955:n pakolliseksi, ellei käytetä B-tyyppiä. Norjassa käydään parhaillaan keskustelua norjalaisen mukautuksen oikeudellisista näkökohdista, sillä sen pitäisi teknisesti vastata HD 60364:ää eurooppalaisten standardisointisääntöjen mukaisesti.
Norjalainen standardointikomitea teki vuonna 2017 päätöksen, jonka mukaan tyypin A RCD ei riitä suojaamaan sähköautojen latauspistettä, koska "Norjassa suurin osa laitteistoista syötetään IT-järjestelmästä ilman nollajohdinta, joten kaikki yksivaiheiset kuormat syötetään kahdesta rivijohtimesta".
Edellä esitetty perustelu ja siitä johtuva norjalaisen asennusstandardin (NEK 400) tekninen poikkeama eurooppalaisesta standardista HD 60364 on aiheuttanut viime aikoina kiistaa ja on edelleen esillä.
RCD on lyhenne sanoista Residual Current Device. Se on suojalaite, joka havaitsee vika- tai "vuotovirrat" jännitteisestä johtimesta maahan. Laite on suunniteltu katkaisemaan virta tällaisessa tilanteessa sähköiskun tai tulipalon vaaran vähentämiseksi.
RDC-DD on lyhenne sanoista Residual Direct Current Detection Device. Kuten nimestä käy ilmi, se on laite, joka on erityisesti suunniteltu havaitsemaan ja katkaisemaan tasavirran vuotovirrat, joita perinteinen A-tyypin RCD ei pysty havaitsemaan. Standardissa IEC 62955 määritellään RDC-DD-laite, joka on tarkoitettu sähköajoneuvojen lataustilaan 3. Tällainen laite katkaisee virran, jos havaitaan yli 6 mA:n tasavirta. Yhdessä perinteisen A-tyypin RCD:n kanssa saavutetaan B-tyypin RCD:tä vastaava suojaus.
A-tyypin RCD suojaa sähköiskulta katkaisemalla virran vaihtovirran vuotovirran sattuessa. A-tyypin RCD:n yhdessä RDC-DD:n kanssa katsotaan tarjoavan vastaavan suojan kuin B-tyypin RCD. EN 61008-1 on kotitaloussovelluksissa käytettävien A-tyypin RCD-laitteiden standardi. EN 61009-1:n mukaisissa laitteissa yhdistyvät A-tyypin RCD ja katkaisija yhdeksi kokonaisuudeksi, ja ne ovat yleensä suositeltavin valinta amina S:n eteen asennettavaksi suojalaitteeksi.
B-tyypin turvavirtasuojakytkin suojaa sähköiskulta katkaisemalla virran sekä vaihto- että tasavirran vuotovirran tapauksessa. EN 62423 on B-tyypin RCD:n standardi.