Hvad er en OCPP-profil til intelligent opladning?

En OCPP-smartopladningsprofil er et sæt effekt- eller strømbegrænsninger, der udveksles mellem et ladestationsstyringssystem (CSMS eller CPMS) og en oplader. Den fastlægger den maksimale effekt eller strøm, der er tilgængelig på bestemte tidspunkter. Det er denne profil, der styrer opladningsgrænsen, ikke den separate kommunikation mellem køretøjet og opladeren.

 

OCPP 1.6 indførte belastningsfordeling og opladningsprofiler. Senere versioner giver større kontrol, men princippet er det samme: CPMS beregner en grænse, sender en profil, og opladeren anvender den lokalt.

Hvilke oplysninger indeholder en opladningsprofil?

En profil angiver, hvor den gælder, dens formål, prioritet og tidsplan. Tidsplanen kan angive værdier i ampere eller watt og omfatte flere tidsperioder. Den kan træde i kraft med det samme, starte på et bestemt tidspunkt eller gentages dagligt eller ugentligt.

De tre profilformål i OCPP 1.6

ChargePointMaxProfile fastsætter et samlet loft for ladestationen. Det kan begrænse det samlede strømforbrug fra alle stik, så anlægget holder sig inden for den tilgængelige kapacitet.

 

TxDefaultProfile fastsætter en standardgrænse for nye transaktioner på en connector eller på tværs af stationen. Den finder anvendelse, når der ikke er angivet nogen transaktionsspecifik instruktion.

 

TxProfile gælder for én opladningstransaktion. Den kan vedrøre et køretøj, en bruger, en takst, et afgangstidspunkt eller et energivalg. Den ligger stadig inden for den overordnede ladestationens grænse.

Sådan fungerer profilstabling

Der kan eksistere flere profiler samtidigt. Inden for samme formål har et højere niveau i stakken forrang for et lavere niveau. Opladeren kombinerer derefter de relevante stations-, standard- og transaktionsprofiler for at beregne den endelige tidsplan.

Hvem fastsætter afregningsgrænsen?

OCPP har en bestemt opgave. Det fastlægger ikke taksten eller energistrategien. Den beregning kan foregå i CPMS, et energistyringssystem på anlægget, en lokal styreenhed eller en anden specialiseret tjeneste. Inddata kan omfatte bygningens belastning, netkapacitet, takster, solar og tilsluttede køretøjer.

 

Hvis OCPP overfører resultatet, sendes det til laderen via CPMS. En lokal styreenhed kan i stedet anvende en anden understøttet grænseflade. Laderen skal stadig overholde sine elektriske grænseværdier og den strøm, som køretøjet anmoder om. En 22 kW-lader kan ikke tvinge en bil til at modtage 22 kW, og en OCPP-profil erstatter ikke styringen mellem elbil og lader i henhold til IEC 61851 eller ISO 15118.

Hvordan dette gælder for amina charging

Amina’s OCPP 1.6J-dokumentation indeholder en oversigt over stablede profiler, absolutte, relative og tilbagevendende tidsplaner, strømgrænser samt sammensatte tidsplaner. Konfigurationsvejledningen angiver enhedens profil- og tidsplansgrænser. Firmware og fabriksindstillinger kan ændre disse værdier, så et CPMS bør aflæse den aktuelle konfiguration i stedet for at gætte.

Hvad bør operatørerne teste?

  • de smarte opladningsfunktioner, der understøttes af den valgte OCPP-version;
  • overlappende profiler, stakniveauer og udløbne tidsplaner;
  • understøttede enheder for opladningshastighed og ensartet fortolkning;
  • hvordan stationer med flere tilslutninger deler en samlet grænse;
  • genstart og tab af CPMS-forbindelsen;
  • om CPMS kan læse den sammensatte tidsplan; og
  • hvor hurtigt en ændret grænse træder i kraft.

»Understøtter OCPP« betyder ikke, at alle smart-opladningsfunktioner er implementeret eller kompatible. Test den konkrete opladerfirmware og CPMS-version.