Wie viel Strom verbraucht eine Ladestation für Elektroautos? Die kurze Antwort

Eine Elektroauto-Ladestation für zu Hause hat eine Stromaufnahme von 6 A bis 32 A. Bei einer einphasigen 230-V-Versorgung entsprechen 16 A einer Leistung von 3,7 kW und 32 A einer Leistung von 7,4 kW. Bei einer dreiphasigen 400-V-TN-Versorgung entsprechen 16 A einer Leistung von 11 kW und 32 A einer Leistung von 22 kW. Das norwegische 230-V-IT-Netz liefert bei gleichem Strom eine geringere Leistung.

 

Welche dieser Optionen bei Ihnen zu Hause möglich ist, hängt von der Elektroinstallation ab, nicht von der Wallbox. Die Ladestation wird bei der Installation auf einen maximalen Stromwert eingestellt, und das Auto bezieht dann Strom bis zu dieser Grenze.

kW in Ampere: Eine Kurzanleitung zum Laden von Elektrofahrzeugen

Die Ladeleistung in Kilowatt ergibt sich aus der Spannung multipliziert mit dem Strom. Bei einer einphasigen 230-V-Versorgung gilt: kW = 230 × Ampere / 1.000. Bei einer dreiphasigen 400-V-TN-Versorgung fließt in allen drei Phasen gleichzeitig Strom, daher gilt: kW = 3 × 230 × Ampere / 1.000. Bei einer dreiphasigen 230-V-IT-Versorgung gilt: kW = 1,73 × 230 × Ampere / 1.000.

Strom Einphasig 230 V Dreiphasig, 400 V (TN) Dreiphasig 230 V (IT)
6 A (der minimale Ladestrom) 1,4 kW 4,1 kW 2,4 kW
10 A (typisch für eine Haushaltssteckdose) 2,3 kW – –
16 A 3,7 kW 11 kW 6,4 kW
32 A 7,4 kW 22 kW 12,7 kW

An einem 230-V-IT-Netz benötigt eine dreiphasige Last von 11 kW etwa 28 A (NAF). amina-Lader laden an einem 230-V-IT-Netz nicht dreiphasig: Sie laden ausschließlich einphasig mit bis zu 7,4 kW (32 A).

Stromstärke beim einphasigen Laden von Elektrofahrzeugen

10-Ampere-Ladestation für Elektrofahrzeuge

Etwa 2,3 kW. Das ist der Bereich, in dem das tragbare Kabel zum Einsatz kommt, das an eine normale Haushaltssteckdose angeschlossen wird und manchmal auch als „Notladekabel“ bezeichnet wird. Es lädt langsam – etwa 2,3 kWh pro Stunde, was einer geschätzten Reichweite von 10 km entspricht – und eignet sich selten als dauerhafte Ladevorrichtung für zu Hause. Standardsteckdosen sind nicht dafür ausgelegt, über Stunden hinweg den vollen Strom zu liefern, weshalb eine spezielle Wallbox langfristig die sicherere Wahl ist. Wir gehen darauf ausführlich in unserem Leitfaden zum Laden an einer normalen Steckdose ein.

16-Ampere-Einphasen-Ladestation für Elektrofahrzeuge

Bis zu 3,7 kW. Häufig anzutreffen in älteren Anlagen und in Haushalten mit begrenzter elektrischer Reservekapazität. Für einen Fahrer mit durchschnittlicher täglicher Fahrleistung reicht eine Übernachtladung mit 3,7 kW in der Regel aus, um jeden Morgen mit einer komfortablen Reserve loszufahren.

32-Ampere-Einphasen-Ladestation für Elektrofahrzeuge

Bis zu 7,4 kW. Dies ist die Standard-Ladeanlage für Privathaushalte in Märkten, in denen Haushalte mit Einphasenstrom versorgt werden, wie beispielsweise im Vereinigten Königreich, und stellt die maximale Leistung für amina-Ladestationen im norwegischen 230-V-IT-Netz dar. Eine 7,4-kW-Wallbox lädt eine mittelgroße E-Auto-Batterie in der Regel über Nacht von leer auf voll auf.

Stromstärke beim dreiphasigen Laden von Elektrofahrzeugen

16-Ampere-Dreiphasen-Ladestation für Elektrofahrzeuge

Bis zu 11 kW bei einer dreiphasigen 400-V-TN-Versorgung. Wo diese Versorgung verfügbar ist – wie in den meisten deutschen und vielen niederländischen Haushalten –, stellt eine Stromstärke von 16 A über drei Phasen einen beliebten Kompromiss zwischen Ladegeschwindigkeit und Installationsanforderungen dar. Dabei wird pro Phase nicht mehr Strom gezogen als bei einer einphasigen 16-A-Anlage, aber die dreifache Leistung bereitgestellt. Die meisten norwegischen Haushalte verfügen stattdessen über ein 230-V-IT-Netz, bei dem 16 A dreiphasig etwa 6,4 kW liefern.

32-Ampere-Dreiphasen-Ladestation für Elektrofahrzeuge

Bis zu 22 kW. Die schnellste gängige Wechselstrom-Ladekonfiguration, geeignet für hohe tägliche Fahrleistungen, Gemeinschaftsladestationen und gewerbliche Standorte. Sie erfordert eine elektrische Installation mit höherer Kapazität, und – was Sie wissen sollten, bevor Sie eine solche anschaffen – viele Fahrzeuge können sie nicht nutzen. Mehr dazu weiter unten.

Wovon hängt ab, wie viele Ampere Ihr Elektroauto tatsächlich aufnimmt?

Vier Dinge, und das geringste davon gewinnt:

  • Der in der Wallbox festgelegte Grenzwert. Dieser wird bei der Installation so eingestellt, dass er der Leistung entspricht, die die elektrische Anlage des Gebäudes sicher liefern kann.
  • Das Bordladegerät des Fahrzeugs. Jedes Elektroauto wandelt Wechselstrom über sein eigenes Bordladegerät in Gleichstrom um, und diese Komponente hat eine Leistungsgrenze. Ein Fahrzeug mit einem 11-kW-Bordladegerät zieht an einer 22-kW-Ladestation 16 A pro Phase, niemals jedoch 32 A. In unserem Leitfaden zu Ladegeschwindigkeiten wird dies ausführlich erläutert.
  • Das Ladekabel. Kabel sind für einen maximalen Strom ausgelegt, und das Fahrzeug und die Ladestation vereinbaren einen Grenzwert, den das Kabel verkraften kann.
  • Dynamischer Lastausgleich. Wenn im Haushalt viel Strom verbraucht wird, reduziert ein intelligentes System vorübergehend den Ladestrom – bei Bedarf bis auf das Minimum von 6 A – und erhöht ihn wieder, sobald Kapazität frei wird.

Die auf der Wallbox angegebene Stromstärke ist also ein Maximalwert und kein konstanter Wert. In der Praxis schwankt die Stromstärke während des Ladevorgangs, und genau das sorgt für die Sicherheit der Anlage.

Welchen Stromkreis benötigt eine Ladestation für Elektrofahrzeuge?

Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge sollte stets an einen eigenen, eigens dafür vorgesehenen Stromkreis mit entsprechend ausgelegter Absicherung angeschlossen sein, der von einem qualifizierten Elektriker gemäß den örtlichen Vorschriften dimensioniert wurde. Das Laden stellt eine Dauerlast dar: Die Ladestation kann über mehrere Stunden hinweg den vollen Strom beziehen, was ein ganz anderes Lastprofil ergibt als bei einem Wasserkocher oder einem Backofen. Aus diesem Grund obliegt die Beurteilung Ihres Sicherungskastens, der Versorgungskapazität und der Kabelverlegung dem Installateur und darf nicht auf Vermutungen beruhen.

Welche Stromstärken unterstützen die Lader von amina?

amina-Wallboxen sind für europäische Stromnetze ausgelegt. Das Modell amina S ist in einer 20-A-Version (bis zu 13,8 kW dreiphasig oder 4,6 kW einphasig) und einer 32-A-Version (bis zu 22 kW dreiphasig oder 7,4 kW einphasig) erhältlich. Das Modell amina 1 lädt einphasig mit bis zu 7,4 kW (32 A). In einem 230-V-IT-Netz laden die amina-Ladestationen ausschließlich einphasig mit bis zu 7,4 kW. Der Installateur stellt den maximalen Strom entsprechend der Installation ein.

Wie wird die Stromstärke bei einer amina-Ladestation für Elektrofahrzeuge geregelt?

Wir arbeiten mit mehreren Smart-Home- und Smart-Charging-Anbietern zusammen. Die Stromstärke wird über die Apps dieser Anbieter gesteuert, die direkt mit der amina-Ladestation verbunden sind. Dort legt der Installateur oder Nutzer den maximalen Strom fest, den die Wallbox beziehen darf, um sicherzustellen, dass der Ladevorgang innerhalb der Grenzen der elektrischen Belastbarkeit des Hauses bleibt.

Häufig gestellte Fragen zu den Stromstärken von E-Auto-Ladestationen

Wie viel Ampere verbraucht eine 7,4-kW-Ladestation?

32 A bei einer einphasigen 230-V-Versorgung.

Wie viel Ampere verbraucht eine 11-kW-Wallbox?

16 A pro Phase bei einer dreiphasigen 400-V-TN-Versorgung. Bei einer dreiphasigen 230-V-IT-Versorgung benötigt eine Leistung von 11 kW etwa 28 A.

Wie viel Ampere verbraucht eine 22-kW-Ladestation?

32 A pro Phase bei einer dreiphasigen 400-V-TN-Versorgung.

Mit welcher Mindeststromstärke kann ein Elektrofahrzeug aufgeladen werden?

6 A. Dies ist der im Ladestandard (IEC 61851) festgelegte Mindestwert, auf den die dynamische Lastverteilung absinkt, wenn der Rest des Gebäudes die Kapazität benötigt.

Kann ich über eine 10-A-Steckdose aufladen?

Gelegentlich mit dem mitgelieferten Ladekabel, aber nicht zum täglichen Laden. Eine Steckdose liefert etwa 2,3 kW, daher dauert das Laden lange, und eine Haushaltssteckdose ist nicht für viele Stunden unter hoher Belastung ausgelegt. In Norwegen empfiehlt die DSB eine fest installierte Ladestation, und ab Januar 2023 muss jede neue Ladestation eine solche sein.

Bedeutet eine höhere Stromstärke immer auch schnelleres Laden?

Nein. Das Bordladegerät des Fahrzeugs legt eine Obergrenze fest, sodass ein Fahrzeug, das auf 7,4 kW begrenzt ist, an einer 22-kW-Ladestation nicht schneller lädt. Überprüfen Sie die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs für das Wechselstromladen, bevor Sie in eine Installation mit höherer Stromstärke investieren.

Benötigt eine Ladestation für Elektrofahrzeuge einen eigenen Stromkreis?

Ja. Ein eigener Stromkreis mit einer Schutzeinrichtung mit dem richtigen Nennstrom, der von einem qualifizierten Elektriker installiert wurde, ist der Standard für eine fest installierte Ladestation zu Hause.

Übersicht über die Stromstärken von EV-Ladestationen

  • Ladestationen für Elektrofahrzeuge für den Hausgebrauch haben eine Stromaufnahme zwischen 6 A und 32 A
  • Einphasig: 16 A = 3,7 kW, 32 A = 7,4 kW
  • Dreiphasig 400 V TN: 16 A = 11 kW, 32 A = 22 kW
  • Dreiphasig 230 V IT: 16 A = 6,4 kW, 32 A = 12,7 kW. An diesem Netz laden amina-Lader ausschließlich einphasig mit bis zu 7,4 kW.
  • 16 A dreiphasig (11 kW) ist üblich, wenn eine Drehstromversorgung mit 400 V Standard ist; 32 A einphasig (7,4 kW) ist in Einphasenmärkten wie Großbritannien die Norm.
  • Das Bordladegerät des Fahrzeugs, das Kabel und der Lastausgleich können den tatsächlichen Stromverbrauch senken
  • Bei einer amina-Ladestation wird der maximale Strom über die App des angeschlossenen Anbieters für intelligentes Laden eingestellt.

Quellen

  • IEC 61851-1, die Norm für das leitungsgebundene Laden von Elektrofahrzeugen, die 6 A als niedrigsten Ladestrom festlegt
  • NAF, Aufladen an einem 230-V-IT-Netz (Stand: 5. Mai 2026): naf.no
  • DSB, sicheres Laden von Elektroautos: dsb.no