Sähköautojen lataushallintaohjelmisto: Miten CSMS- ja CPMS-alustat toimivat

Mikä on sähköautojen lataushallintaohjelmisto?

Sähköautojen lataushallintaohjelmisto on keskitetty järjestelmä, jota käytetään verkkoon liitettyjen latausasemien seurantaan, ohjaukseen ja hallintaan. Sen avulla operaattori voi yhdestä paikasta tarkistaa, mitkä latausasemat ovat käytettävissä, kuka lataa, kuinka paljon energiaa latauskerta on kuluttanut, mitä sen pitäisi maksaa ja mitä ongelmia on ilmennyt.

Järjestelmä toimii yleensä pilvipalveluna, vaikka myös yksityisiä ja paikallisia ratkaisuja on olemassa. Laturi voi toimittaa sähköä ilman hallinta-alustaa, mutta sen käyttö osana kaupallista verkkoa on huomattavasti vaikeampaa.

CSMS vs. CPMS: mikä on ero?

CSMS tarkoittaa latausasemien hallintajärjestelmää (Charging Station Management System). CPMS tarkoittaa latauspisteiden hallintajärjestelmää (Charge Point Management System). Useimmissa sähköautojen latausta koskevissa keskusteluissa molemmat termit viittaavat samaan ohjelmistoluokkaan.

Open Charge Alliance käyttää CSMS-standardia OCPP-materiaaleissaan. Jotkut palveluntarjoajat käyttävät CPMS-standardia laajemmassa kaupallisessa alustassa, joka liittyy latauslaitteiden ohjaukseen, mutta yleispätevää rajaa ei ole. Ostajien tulisi keskittyä alustan toimintoihin eikä myyntiesityksessä käytettyyn lyhenteeseen.

Mitä CSMS- tai CPMS-järjestelmä tekee?

Toiminnot vaihtelevat alustittain, mutta niihin kuuluvat yleensä:

• latauslaitteen tilan, latausjaksojen, hälytysten ja virhekoodien seuranta;
• etäkäynnistykset, -sammutukset, -uudelleenkäynnistykset, asetusten määrittäminen ja vianmääritys;
• RFID-korttien, kuljettajien tilien ja muiden pääsytapojen hallinta;
• tariffeja, laskutusta tai korvauksia varten kerättävät mittari- ja istuntotiedot;
• laiteohjelmistojen, aikataulujen ja latausrajoitusten koordinointi;
• käyttöasteesta, energiankulutuksesta, tuloista, käytettävyydestä ja vikoista; sekä
• maksu-, verkkovierailu-, ajoneuvokanta-, energia- ja asiakastietojärjestelmien yhdistäminen.

Alusta voi olla tehokas julkisen lataamisen kannalta mutta hankala ajoneuvokannan korvausjärjestelmän kannalta, tai se voi olla hyvä energianhallinnassa mutta rajoitettu verkkovierailun suhteen. ”Se hallinnoi latauslaitteita” on erittelyn alku.

Miten laturi, OCPP ja CSMS toimivat yhdessä

Laturi huolehtii sähköturvallisuudesta, mittauksesta, paikallisista ohjaustoiminnoista ja viestinnästä ajoneuvon kanssa. CSMS soveltaa verkkotason sääntöjä ja tallentaa toimintatietoja. OCPP määrittelee näiden järjestelmien välillä vaihdettavat viestit.

Latauslaite tunnistaa itsensä, ilmoittaa tilansa ja mittarilukemat sekä vastaanottaa valtuutuspäätöksiä, konfiguraatioita tai latausrajoituksia. OCPP ei itse tarjoa laskutuspalvelua, kuljettajasovellusta tai support . Nämä ovat alustan toimintoja. Sovellusrajapinnat (API) ja protokollat, kuten OCPI, yhdistävät alustan muihin järjestelmiin. Oppaassamme ”API vs. OCPP” selitetään tämä ero.

Mitä tapahtuu, kun yhteys katkeaa?

CSMS-järjestelmä ei voi lähettää reaaliaikaisia komentoja latausasemalle, johon se ei pääse yhteyteen. Laitteistosta, laiteohjelmistosta ja konfiguraatiosta riippuen latausasema saattaa jatkaa istuntoa, suorittaa valtuutuksen paikallisesta luettelosta ja tallentaa tapahtumaviestejä, kunnes yhteys palautuu. Nämä toimintatavat vaihtelevat, joten operaattoreiden tulisi testata juuri kyseisen latausaseman ja taustajärjestelmän välinen pariliitos.

Kuka tarvitsee lataushallintaohjelmistoa?

Keskitetty hallinta on hyödyllistä silloin, kun latausasemat palvelevat useita käyttäjiä, tuottavat laskutettavia latausjaksoja tai kuuluvat johonkin organisaatioon. Tähän kuuluvat CPO:t, ajoneuvokannat, työpaikat, kiinteistöjen ylläpitäjät, energiantoimittajat sekä hallinnoidut kotilatausohjelmat. Ratkaiseva tekijä on se, onko latausasemaa tarpeen hallinnoida hallinnoituna omaisuutena.