Software voor het beheer van het opladen van elektrische voertuigen: hoe CSMS- en CPMS-platforms werken

Wat is software voor het beheer van het opladen van elektrische voertuigen?

Beheersoftware voor het opladen van elektrische voertuigen is het centrale systeem dat wordt gebruikt om aangesloten laadpunten te monitoren, te regelen en te beheren. Het biedt een beheerder één centraal overzicht om te zien welke laadpunten beschikbaar zijn, wie er aan het opladen is, hoeveel energie er tijdens een laadsessie is verbruikt, wat de kosten zouden moeten zijn en wat er mis is gegaan.

Het systeem draait doorgaans in de cloud, hoewel er ook implementaties in eigen beheer en op locatie bestaan. Een laadpaal kan stroom leveren zonder beheerplatform, maar het wordt veel moeilijker om deze als onderdeel van een commercieel netwerk te exploiteren.

CSMS versus CPMS: wat is het verschil?

CSMS staat voor Charging Station Management System. CPMS staat voor Charge Point Management System. In de meeste discussies over het opladen van elektrische voertuigen verwijzen beide termen naar dezelfde categorie software.

De Open Charge Alliance maakt gebruik van CSMS in haar OCPP-materiaal. Sommige aanbieders gebruiken CPMS voor het bredere commerciële platform rondom de aansturing van laadpunten, maar er is geen algemeen geldende scheidslijn. Kopers moeten zich richten op wat het platform doet, in plaats van op de afkorting in de presentatie.

Wat doet een CSMS of CPMS?

De functies verschillen per platform, maar omvatten doorgaans:

• het bijhouden van de status van de lader, laadsessies, alarmen en foutcodes;
• op afstand starten, stoppen, opnieuw opstarten, configureren en diagnosticeren;
• het beheer van RFID-kaarten, bestuurdersaccounts en andere toegangsmethoden;
• het verzamelen van meter- en sessiegegevens voor tarieven, facturering of vergoeding;
• het afstemmen van firmware, schema’s en oplaadlimieten;
• rapportage over gebruik, energieverbruik, omzet, beschikbaarheid en storingen; en
• het koppelen van betalings-, roaming-, wagenpark-, energie- en klantsystemen.

Een platform kan bijvoorbeeld uitstekend geschikt zijn voor openbaar opladen, maar onhandig voor de vergoeding van wagenparken, of juist goed in energiebeheer maar beperkt wat betreft roaming. „Het beheert laadpunten” is het uitgangspunt van de specificatie.

Hoe de oplader, OCPP en CSMS samenwerken

De lader zorgt voor de elektrische veiligheid, de meting, de lokale bediening en de communicatie met het voertuig. Het CSMS past regels op netwerkniveau toe en slaat operationele gegevens op. OCPP definieert de berichten die tussen beide systemen worden uitgewisseld.

Een laadpaal identificeert zichzelf, rapporteert de status en meterwaarden en ontvangt autorisatiebeslissingen, configuratie-instellingen of laadlimieten. OCPP biedt zelf geen facturering, bestuurdersapp of support . Dat zijn platformfuncties. API’s en protocollen zoals OCPI koppelen het platform aan andere systemen. In onze gids ‘Onze API versus OCPP’ wordt dat onderscheid uitgelegd.

Wat gebeurt er als de verbinding wordt verbroken?

Een CSMS kan geen realtime opdrachten verzenden naar een laadpaal waarmee geen verbinding kan worden gemaakt. Afhankelijk van de hardware, firmware en configuratie kan de laadpaal een sessie voortzetten, autorisaties uitvoeren op basis van een lokale lijst en transactieberichten opslaan totdat de verbinding weer tot stand is gebracht. Dit gedrag verschilt per situatie, dus exploitanten moeten de exacte koppeling tussen de laadpaal en het backend-systeem testen.

Voor wie is software voor het beheer van het opladen bedoeld?

Centraal beheer is nuttig wanneer laadpunten door meerdere gebruikers worden gebruikt, factureerbare laadsessies genereren of deel uitmaken van een organisatie. Hieronder vallen CPO’s, wagenparken, werkplekken, vastgoedbeheerders, energieleveranciers en beheerde thuislaadprogramma’s. De doorslaggevende factor is of iemand het laadpunt als een beheerd bedrijfsmiddel moet exploiteren.