Das amina M ist für Privathaushalte, Mehrfamilienhäuser und gewerbliche Parkhäuser konzipiert und eignet sich für Installationen mit 1 bis über 200 Ladepunkten, bei denen ein MID-Zähler erforderlich ist. Es übernimmt die Verwaltung der komplexen gemeinsamen Infrastruktur, sodass Gebäudeverwalter und Betreiber von Ladestationen sich nicht darum kümmern müssen.

Ja. Die MID-Zertifizierung (Messgeräterichtlinie) bedeutet, dass das amina M die gelieferte Energie gemäß den gesetzlichen Vorschriften misst, die für die Abrechnung mit Mietern oder Kunden erforderlich sind. Wenn Sie pro kWh abrechnen, ist dies rechtlich von Bedeutung.

Die Ladegeräte amina C & M nutzen OCPP 1.6J (und sind für OCPP 2.0.1 vorbereitet), das offene Protokoll, das als Industriestandard gilt. Das bedeutet, dass sie mit jedem OCPP-konformen Ladestations-Managementsystem (CPMS) kompatibel sind. Sie sind weder an die Software von amina noch an einen bestimmten Anbieter gebunden. Alle Integrationspartner finden Sie hier.

Die Standardverbindung erfolgt über 4G. Ethernet und WLAN sind als Option für Standorte verfügbar, an denen eine Verkabelung oder eine 4G-Datenverbindung zum Netzwerk nicht verfügbar, unpraktisch oder zu kostspielig ist.

Es wird der Typ-2-Stecker verwendet, der dem europäischen Standard entspricht. Alle Elektrofahrzeuge, die ab etwa 2018 in Europa verkauft wurden, sind damit kompatibel. Ältere Fahrzeuge mit Typ-1-Steckern benötigen zwar einen Adapter, doch in der Praxis stellt dies selten ein Problem dar.

Nein. Monta kommuniziert über OCPP mit Ladegeräten, und amina S verfügt nicht über OCPP.

Für eine Monta-Konfiguration benötigen Sie „amina C“ oder „amina M“. Beide laufen unter OCPP 1.6J und sind bereits in Monta integriert.

amina S steuert das intelligente Laden stattdessen über Bluetooth und Zigbee mithilfe von Plattformen wie Home Assistant, Homey, EVA Smart und Perific.

Die Verriegelung des Steckers wird vom Fahrzeug gesteuert, nicht vom Ladegerät. Bei jedem Amina-Modell erfolgt die Entriegelung von der Fahrzeugseite aus – dort sollten Sie also ansetzen.

1. Beenden Sie den Ladevorgang in Ihrem Auto oder über die App Ihres Autos.
2. Entriegeln Sie das Auto vollständig mit dem Schlüssel oder über die App. Bei einigen Fahrzeugen muss im Menü „EV-Einstellungen“ zusätzlich die Option „Ladekabel entriegeln“ ausgewählt werden – es reicht nicht aus, nur die Türen zu entriegeln.
3. Ziehen Sie den Stecker gerade und fest heraus, ohne dabei Gewalt anzuwenden.
4. Wenn sich das Gerät immer noch nicht lösen lässt, schalten Sie den Schutzschalter des Ladegeräts aus, warten Sie zehn Sekunden, schalten Sie ihn wieder ein und versuchen Sie es erneut.

amina 1 verwendet eine Typ-2-Buchse und Ihr eigenes Kabel, sodass der Stecker an beiden Enden gehalten werden kann. Es gelten die gleichen Schritte.

Sollte das Kabel nach dem Aus- und Wiedereinschalten der Stromversorgung immer noch festsitzen, hören Sie auf zu ziehen und setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Wenn Sie zu stark ziehen, besteht die Gefahr, dass der Stecker oder die Buchse beschädigt wird.

Nein. Das amina S verfügt nicht über die support nach ISO 15118, was bedeutet, dass weder „Plug & Charge“ noch „Vehicle-to-Home“ noch „Vehicle-to-Grid“ möglich sind. Für diese Funktionen ist Hardware gemäß ISO 15118-20 erforderlich, und durch ein Firmware-Update lässt sich keine zusätzliche Hardware hinzufügen.

Die ISO 15118-20-Hardware ist in den Modellen amina C2 und amina M2 verbaut. Beide Modelle können bestellt werden. Die Auslieferung des Modells C2 ist für später im Jahr 2026 geplant, die des Modells M2 für Januar 2027. Die Liefertermine können sich ändern. Bitte wenden Sie sich an den Vertrieb, um die aktuellsten Informationen zu erhalten.

amina S, amina C und amina M werden werkseitig mit einem 6 m langen Kabel vom Typ 2 ausgeliefert. Sollte das Kabel beschädigt sein, kann es von einem Elektriker mithilfe des offiziellen Ersatzteils ausgetauscht werden.

Für B2B-Kunden steht ein 9-Meter-Kabel zur Bestellung bereit, das sie ihren eigenen Kunden anbieten können. amina verkauft das 9-Meter-Kabel nicht direkt an Endverbraucher. Wenden Sie sich bitte an den Händler, bei dem Sie Ihr Ladegerät erworben haben, um zu erfragen, ob es erhältlich ist.

Das Amina 1 ist anders. Es verfügt über eine Typ-2-Buchse und wird ohne Kabel geliefert, sodass Sie jedes für Ihren Ladestrom geeignete Typ-2-Kabel in der von Ihnen gewünschten Länge verwenden können.

amina M. Es verfügt neben 4G und WLAN über einen RJ45-Ethernet-Anschluss, was es zur zuverlässigsten Wahl macht, wo immer eine Kabelverbindung möglich ist.

Die anderen tun dies nicht:

• Das amina C verfügt über 4G LTE und Dualband-WLAN, jedoch keinen Ethernet-Anschluss.
• Das Amina S verfügt ausschließlich über Bluetooth und Zigbee.
• Amina 1 hat überhaupt keine Internetverbindung.

Ja, aber wie das genau funktioniert, hängt vom Modell ab.

• amina M verfügt über eine integrierte Lastverteilung, einschließlich eines P1-Zählers für den Gesamtverbrauch des Hauses und Modbus RTU für ein externes Energiemanagementsystem.
• amina C wird über Ihr CSMS mithilfe von OCPP-Smart-Charging-Profilen ausgeglichen.
• amina S wird über einen Zigbee-Hub eines Drittanbieters wie EVA Smart, Perific, Homey oder Home Assistant ausgeglichen. Innerhalb von amina S selbst findet kein Ausgleich zwischen den Ladegeräten statt.
• Amina 1 verfügt über keinen Anschluss; daher wird bei der Installation von Ihrem Elektriker stattdessen ein fester Maximalstrom am Drehregler eingestellt.

amina S ist ausschließlich in Schwarz erhältlich.

Bei amina C und amina M sieht die Sache anders aus. Die Vorderseite, der Kabelgriff, die Verpackung und die Bedienungsanleitungen können alle an die Marke eines Partners angepasst werden, sodass diese nicht auf die Farbe Schwarz beschränkt sind. Hierbei handelt es sich um eine B2B-Vereinbarung und nicht um eine Option, die am Point of Sale für einzelne Geräte gewählt werden kann. Wenden Sie sich an amina, um die Anpassungsmöglichkeiten und Bestellbedingungen zu besprechen.

amina-Ladegeräte sind für den europäischen Markt konzipiert. Sie verfügen über einen Typ-2-Stecker und sind auf europäische Stromnetze und Normen ausgelegt.

amina-Ladestationen sind derzeit in Norwegen, Schweden, Finnland, Dänemark, den Niederlanden, Deutschland, der Schweiz, Österreich, Italien, Spanien, den baltischen Staaten, Polen, Island und Irland in Betrieb.

Die Verfügbarkeit und die Vertriebskanäle variieren je nach Land. Für diese Märkte oder um einen anderen Markt zu besprechen, wenden Sie sich bitte an den Vertrieb unter aminacharging.com/contact. Auch außerhalb der aufgeführten Länder sind möglicherweise Vereinbarungen möglich.

Nutzen Sie das Kontaktformular unter aminacharging.com/contact für Produkt support, technische Fragen oder Hilfe zu einem vorhandenen Ladegerät. Ihre Anfrage wird an das zuständige Team weitergeleitet.

amina veröffentlicht keine allgemeine Telefonnummer unter support . Geben Sie bitte das Modell Ihres Ladegeräts, Ihr Land, den Installateur oder Händler sowie eine kurze Beschreibung des Problems an, damit das Team effizient reagieren kann.