Akku vaatii paljon virtaa riippumatta siitä, mikä auto sinulla on. Ja koska autosi tarvitsee niin paljon akkuun varastoitua virtaa ajaakseen, se vie todennäköisesti enemmän virtaa kuin mikään muu kodin sähkölaite. Kun virtaa on niin paljon, on olemassa ylikuumenemisen ja tulipalon vaara. Toisin kuin erityinen sähköauton laturi, pistorasiaa ei yksinkertaisesti ole varustettu käsittelemään auton akun lataamiseen tarvittavaa sähkömäärää.

 

Tämä ei ole myöskään ensimmäinen kerta, kun suuritehoinen laite on lähtenyt pistorasiasta. Uusien määräysten mukaan vedenlämmittimet on johdotettava suoraan sulakerasiaan vuonna 2010. Sitä ennen ainakin Norjassa oli tavallista, että ne kytkettiin satunnaiseen, tavalliseen pistorasiaan. Vedenlämmittimillä oli kuitenkin sama ylikuumenemis- ja tulipaloriski kuin sähköautoilla, joten sääntelyelimet puuttuivat asiaan ja poistivat nämä riskit kieltämällä tavalliset pistorasiat virtalähteenä.

Ehätälaturi vs. ev-laturi

Tiedät siis, miksi auton lataaminen pistorasiassa on vaarallista. Useimmissa taloissa on muutama pistorasia talon ulkoseinällä, ja monissa autotalleissa on sähköt. Kun ostat sähköauton, saat latauskaapelin, joka sopii hyvin näihin pistorasioihin, joten kukaan ei voi syyttää sinua siitä, että oletat intuitiivisesti, että on turvallista käyttää pistorasiaa autosi lataamiseen.

 

Kaapelia kutsutaan kuitenkin "hätälaturiksi" syystä: sitä on tarkoitus käyttää vain hätätilanteessa, kun muita vaihtoehtoja ei ole käytettävissä eikä akkuvirta riitä erityisen sähköautolaturin tavoittamiseen. Yksinkertaisimmillaan tavalliset pistorasiat on suunniteltu, suunniteltu ja asennettu yksinkertaisempien asioiden kuin autojen virransyöttöä varten.

 

Sähköautolaturi taas pystyy käsittelemään paljon suurempaa kuormitusta kuin pistorasia, ja siinä on ylimääräisiä turvaominaisuuksia. EV-laturilla on myös täysin turvallista ladata sähköautoa nukkuessasi. Voit kytkeä sähköautosi turvallisesti ennen nukkumaanmenoa ja herätä aamulla täysin ladattuun akkuun.

 

*Norjan kansallinen kielto asentaa tavallinen pistorasia latauspisteeksi koskee vain uusia asennuksia. On edelleen laillista ladata sähköautoa ennen 01.06.2022 asennetulla pistorasialla, jos se on Norjan sähkötekniikan komitean asennusstandardin NEK 400 mukainen.