Miksi laturit eivät toimi paikoissa, joissa ei ole signaalia

Useimpien nykyaikaisten sähköautojen latureiden toimivuus riippuu täysin niiden verkkoyhteydestä. Ne toimivat OCPP-protokollan avulla, joka on avoin protokolla, jonka avulla laturi voi kommunikoida sitä hallinnoivan ohjelmiston kanssa. OCPP vaatii verkon. Verkko vaatii signaalia. Ja juuri signaali on usein se asia, josta monikerroksisessa betonipysäköintitalossa tai kellaripysäköintihallissa puuttuu.

 

Laturi, johon ei ole kytketty laitetta, voi yleensä silti syöttää virtaa. Se ei kuitenkaan pysty ilmoittamaan latauskerrasta, soveltamaan tariffia, laskuttamaan oikeaa asukasta tai tulemaan lajitelluksi ilman, että joku ajaa paikalle. Talossa, jossa on oma reititin, tämä ongelma tulee harvoin esiin. Kerrostalossa tai liikerakennuksessa se on kuitenkin jatkuva ongelma.

miten matkapuhelinverkko toimii pysäköintitaloissa

Mitä kumppanuus tuo mukanaan

amina on aloittanut yhteistyön neljän yrityksen kanssa tämän aukon kaventamiseksi. Nextivity toimittaa CEL-FI-järjestelmän, joka on matkapuhelinverkkojen hyväksymä ja verkkoturvalliseksi suunniteltu sisäkäyttöön tarkoitettu matkapuhelinverkon kattavuusjärjestelmä. Se tuo 4G- ja 5G-verkot rakennusten niihin osiin, joissa signaali yleensä katoaa. Tura Scandinavia huolehtii jakelusta, paikallisesta läsnäolosta sekä laitteiden määrittelyn ja asennuksen teknisestä puolesta. Latauspisteoperaattorit Laddel & Current vastaavat projektin toteutuksesta, joten työ tehdään käytännössä paikan päällä. amina toimittaa laturit.

 

Kyse ei ole neljästä logosta diassa. Kyse on siitä, että kiinteistönomistaja voi saada verkkoon liittämisen ja kattavuuden yhtenä kokonaisuutena sellaisilta toimijoilta, jotka ovat sopineet keskenään, miten eri osat sopivat yhteen – sen sijaan, että tehtäisiin neljä erillistä sopimusta ja syyllisiä alettaisiin etsiä heti, kun verkosta katkeaa yhteys ensimmäisen kerran.

Lataamista ja matkapuhelinverkkojen kattavuutta markkinoidaan kahdeksi erilliseksi ongelmaksi. Todellisessa rakennuksessa ne ovat kuitenkin yksi ja sama ongelma.
Ole Martin Dahl, aminan operatiivinen johtaja

Sisätilojen matkapuhelinverkko, joka on suunniteltu osaksi kokonaisuutta eikä vain jälkiasennettu

Tämä on toistaiseksi epävirallinen yhteistyö, ja se on tarkoituksellista. Sen taustalla oleva ongelma ei kuitenkaan ole lainkaan epävirallinen. Rakennuksilta vaaditaan yhä useammin sähköautojen latauspisteiden asentamista, samalla kun asukkaat odottavat, että puhelin toimii autotallissakin, ja näitä kahta asiaa ovat pitkään hoitaneet erilliset ammattiryhmät, jotka ovat harvoin olleet yhteydessä toisiinsa. Niiden yhdistäminen alusta alkaen on yksinkertaisesti järkevin tapa edetä.