Hvorfor montere en dedikert hjemmelader?

Fordi det er billigere, raskere og tryggere enn alternativet, og fordi det i mesteparten av Europa nå er den eneste kompatible måten å lade hjemme på. En dedikert lader kjører på sin egen krets, lader tre til ti ganger raskere enn en stikkontakt, og er bygget for å kjøre med full belastning over natten uten klager. Hjemmestrøm til riktig tariff koster også en brøkdel av offentlig lading. Grunnene til ikke å stole på en stikkontakt, og hva sikkerhetsreglene faktisk sier, finner du i vår guide til lading fra en vanlig stikkontakt .

Det du trenger før installasjon

Fire ting avgjør hva du kan montere og hva det vil koste. Å vite dem før du ringer en installatør sparer deg tid og noen pinlige overraskelser.

 

Din strømforsyning. Enfase eller trefase. Enfase begrenser en hjemmelader til 7,4 kW; trefase åpner opp for 11 kW og 22 kW. De fleste hjem i Storbritannia er enfasede, mens trefase er vanlig i Norge, Tyskland og store deler av kontinentet.

 

Din tilgjengelige kapasitet. Hovedsikringen din bestemmer hvor mye strøm huset kan trekke samtidig, og laderen må dele den med ovnen, varmtvannet og alt annet. Det er derfor lastbalansering er viktig, og hvorfor en større lader ikke alltid er brukbar på en mindre strømforsyning. Vår guide til hvor mange ampere en elbillader bruker dekker summene fra 6 A til 32 A.

 

En ekstra kontaktvei i sikringsskapet. Hver lader trenger sin egen dedikerte krets. Hvis forbrukerenheten er full, kan det hende at installatøren må legge til en kontaktvei, eller av og til gjøre en liten oppgradering.

 

En sertifisert installatør. Dette er fastmontert elektrisk arbeid, ikke et apparat som kobles til en stikkontakt, så profesjonell installasjon er et lovkrav i mesteparten av Europa og obligatorisk i Norge. Mer om å finne en god installatør nedenfor.

Velge riktig lader

Tre ting teller faktisk: strøm, kontakt og hvordan laderen håndteres. Resten er preferanse.

 

Strøm. Hjemmeladere finnes som 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW. For en enkelt bil som lades over natten, er 7,4 kW rikelig, noe som gir nok rekkevidde om morgenen til å dekke omtrent ti ganger den gjennomsnittlige daglige kjøreturen. De høyere hastighetene trenger trefase, og det er verdt å vite at de fleste elbiler aksepterer maksimalt 11 kW på vekselstrøm uansett, så en 22 kW lader kan ofte ikke brukes fullt ut. Vår guide til ladehastigheter har detaljene.

 

Kontakt. I Europa er dette type 2 , som alle moderne elbiler og plug-in-hybrider bruker. En fast, tilkoblet kabel er vanligvis det ryddigste alternativet hjemme.

 

Administrasjon. Det er her vårt eget utvalg deler seg etter behov. amina S er hjemmeenheten: opptil 22 kW, Zigbee og Bluetooth for smarthjem-integrasjon, og med en vekt på omtrent én kilogram en av de letteste og mest diskrete laderne på markedet. amina C er den samme maskinvaren med OCPP lagt til, for en delt parkeringsplass, et administrert oppsett, eller alle som ønsker at laderen skal fungere med hvilken som helst operatør eller energiplattform i stedet for en enkelt app. Og der lading må faktureres i henhold til en sertifisert standard, noe som er vanlig i Benelux-landene, Finland, Tyskland og Østerrike, er amina M det MID-sertifiserte alternativet.

Arbeid med en sertifisert installatør

Ikke monter det selv. En god installatør vurderer strømforsyningen din, velger det sikreste tilkoblingspunktet, håndterer kablingen og beskyttelsesenhetene, og gir deg papirer som bekrefter at jobben oppfyller nasjonale standarder, noe som er viktig for både garantien og forsikringen din. Når du velger en, se etter akkreditering spesifikt for lading av elbiler, sjekk at de kjenner dine nasjonale kablingsregler og eventuelle tilskuddskrav, og innhent mer enn ett tilbud.

Hva skjer på dagen

En enkel installasjon er en halvdagsjobb. Elektrikeren inspiserer forbrukerenheten og planlegger kabelstrekningen, monterer laderen på en vegg eller stolpe, kobler den til sin egen krets, og konfigurerer og tester den deretter før den overleveres. Mesteparten av tiden og kostnadene kommer ned til hvor langt kabelen må gå og om sikringsskapet trenger noe arbeid.

Før den første bolten skrus til, utgjør en god installasjonsguide hele forskjellen – den hjelper installatører med å levere trygg og pålitelig hjemmelading hver gang.

Hvor mye koster det å installere en ladestasjon for elbiler?

Tre ting utgjør totalen, og bare én av dem er kjent på forhånd.

 

Laderen. Denne varierer etter modell, strøm og funksjoner, fra en enkel hjemmeenhet til en administrert eller målt enhet.

 

Installasjonen. For en enkel jobb ligger profesjonell installasjon vanligvis i området €300 til €600. Ta det som en indikasjon: det avhenger av lokale lønnssatser og hvor mye arbeid som faktisk er involvert.

 

Enhver elektrisk oppgradering. Dette er den avgjørende faktoren. En lader plassert i nærheten av en sikringsboks med ledig kapasitet er billig å installere. En lang kabel, en full forbrukerenhet eller en strømforsyning som trenger oppgradering kan øke regningen betraktelig.

 

Det eneste pålitelige tallet er et tilbud fra en sertifisert installatør som har sett oppsettet ditt. Før du skaffer deg en, bør du sjekke din nasjonale ordning: flere land tilbyr tilskudd eller skattefradrag for hjemmelading, spesielt for leiligheter og felles parkering, og vilkårene endres ofte, så din lokale energimyndighet er stedet å bekrefte hva som tilbys for øyeblikket.

Ofte stilte spørsmål

Kan jeg installere en elbillader selv?

Nei. Det er fastmontert elektrisk arbeid og må utføres av en sertifisert elektriker for å oppfylle sikkerhets- og lovkrav. I Norge er dette obligatorisk, og mesteparten av Europa har samme holdning.

Hvor lang tid tar installasjonen?

For en profesjonell er en enkel installasjon hjemme vanligvis en halvdagsjobb. Mer komplisert arbeid, som for eksempel en oppgradering av sikringsskapet eller en lang kabelstrekking, tar lengre tid.

Kan jeg bare lade fra en vanlig stikkontakt i stedet?

I nødstilfeller, ja, men ikke som en daglig rutine. Stikkontakter i husholdningen er ikke bygget for timevis med full belastning, og i Norge er det ikke lenger tillatt å montere en stikkontakt som ladepunkt. Vår guide til lading fra en stikkontakt forklarer hvorfor.

Er det verdt å installere en hjemmelader?

Hvis du har et sted å parkere og en strømkilde å koble til, ja. Det er den billigste og mest praktiske måten å kjøre en elbil på, og laderen vil vare lenger enn bilen du kjøpte den til.