Waarom zou je een speciale thuislader installeren?

Omdat het goedkoper, sneller en veiliger is dan het alternatief, en omdat het in het grootste deel van Europa inmiddels de enige manier is om thuis te laden die aan de voorschriften voldoet. Een speciale lader werkt op een eigen stroomkring, laadt drie tot tien keer sneller dan een huishoudstopcontact en is zo ontworpen dat hij ’s nachts zonder problemen op volle belasting kan draaien. Thuisstroom tegen het juiste tarief kost bovendien slechts een fractie van wat openbaar opladen kost. De redenen om niet op een stopcontact te vertrouwen, en wat de veiligheidsvoorschriften daadwerkelijk voorschrijven, staan in onze gids over opladen via een gewoon stopcontact.

Wat je nodig hebt voordat je de installatie start

Er zijn vier factoren die bepalen wat er bij u past en wat het gaat kosten. Als u deze factoren al kent voordat u een installateur belt, bespaart u tijd en voorkomt u een paar onaangename verrassingen.

 

Uw stroomvoorziening. Eenfasig of driefasig. Bij eenfasige stroom is het vermogen van een thuislader beperkt tot 7,4 kW; bij driefasige stroom zijn 11 kW en 22 kW mogelijk. De meeste woningen in het Verenigd Koninkrijk zijn aangesloten op eenfasige stroom, terwijl driefasige stroom veel voorkomt in Noorwegen, Duitsland en een groot deel van het vasteland.

 

Je beschikbare capaciteit. De hoofdzekering bepaalt hoeveel stroom het huis tegelijkertijd kan verbruiken, en de lader moet die stroom delen met de oven, het warm water en al het andere. Daarom is het verdelen van de belasting zo belangrijk, en daarom is een grotere lader niet altijd bruikbaar op een kleinere stroomvoorziening. In onze gids over hoeveel ampère een EV-lader verbruikt, worden waarden van 6 A tot 32 A behandeld.

 

Een vrije fase in de zekeringkast. Elke lader heeft een eigen, speciale stroomkring nodig. Als de zekeringkast vol is, moet de installateur mogelijk een fase toevoegen of soms een kleine uitbreiding uitvoeren.

 

Een gecertificeerde installateur. Het gaat hier om vast elektriciteitswerk, niet om een apparaat dat je gewoon in het stopcontact steekt; daarom is professionele installatie in het grootste deel van Europa wettelijk verplicht en in Noorwegen zelfs dwingend voorgeschreven. Hieronder vind je meer informatie over het vinden van een goede installateur.

De juiste lader kiezen

Er zijn eigenlijk maar drie dingen die ertoe doen: het vermogen, de aansluiting en hoe de oplader wordt beheerd. De rest is een kwestie van voorkeur.

 

Vermogen. Thuisladers zijn verkrijgbaar met een vermogen van 7,4 kW, 11 kW of 22 kW. Voor het ’s nachts opladen van één auto is 7,4 kW ruim voldoende; hiermee is de ochtend tegen de tijd dat je vertrekt genoeg actieradius opgebouwd om ongeveer tien keer de gemiddelde dagelijkse rit af te leggen. Voor de hogere vermogens is driefasige stroom nodig, en het is goed om te weten dat de meeste elektrische auto’s sowieso maximaal 11 kW wisselstroom aankunnen, waardoor een lader van 22 kW vaak niet volledig benut kan worden. In onze gids over laadsnelheden vind je alle details.

 

Oplaadstekker. In Europa is dit type 2, dat door elke moderne elektrische auto en plug-in hybride wordt gebruikt. Een vaste, vastgemaakte kabel is thuis meestal de netkste optie.

 

Beheer. Hier splitst ons eigen assortiment zich op basis van behoefte. De amina S is het model voor thuisgebruik: tot 22 kW, Zigbee en Bluetooth voor integratie in een smart home, en met een gewicht van ongeveer één kilogram een van de lichtste en meest onopvallende laders op de markt. De amina C is dezelfde hardware, maar dan met OCPP, voor een gedeelde parkeerplaats, een beheerde opstelling of voor iedereen die wil dat zijn lader met elke aanbieder of elk energieplatform werkt in plaats van met één enkele app. En wanneer het opladen volgens een gecertificeerde norm moet worden gefactureerd – wat gebruikelijk is in de Benelux, Finland, Duitsland en Oostenrijk – is de amina M de MID-gecertificeerde optie.

Samenwerken met een gecertificeerde installateur

Installeer het niet zelf. Een goede installateur beoordeelt uw stroomaansluiting, kiest het veiligste aansluitpunt, zorgt voor de bedrading en de beveiligingsapparatuur, en bezorgt u de documentatie waaruit blijkt dat de installatie voldoet aan de nationale normen – wat van belang is voor zowel uw garantie als uw verzekering. Let bij het kiezen van een installateur op een specifieke accreditatie voor het opladen van elektrische voertuigen, controleer of hij op de hoogte is van de nationale bedradingsvoorschriften en eventuele subsidievoorwaarden, en vraag meerdere offertes aan.

Wat er die dag gebeurt

Een eenvoudige installatie is een klus van een halve dag. De elektricien inspecteert de stoppenkast, bepaalt het kabeltraject, bevestigt de lader aan een muur of paal, sluit deze aan op een eigen stroomkring en configureert en test het apparaat vervolgens voordat hij het oplevert. De meeste tijd en kosten hangen af van de lengte van de kabel en of er werkzaamheden aan de stoppenkast nodig zijn.

Voordat de eerste bout wordt omgedraaid, maakt een goede installatiehandleiding het verschil. Deze helpt installateurs om thuis elke keer weer veilig en betrouwbaar op te laden.

Hoeveel kost het om een laadpunt voor elektrische auto’s te installeren?

Het totaal bestaat uit drie dingen, en slechts één daarvan is van tevoren bekend.

 

De lader. Deze varieert per model, vermogen en functies, van een eenvoudig apparaat voor thuisgebruik tot een apparaat met beheer- of meetfuncties.

 

De installatie. Voor een eenvoudige klus ligt de prijs voor een professionele installatie doorgaans tussen de € 300 en € 600. Beschouw dit als een richtprijs: het bedrag hangt af van de lokale loontarieven en van de werkelijke omvang van de werkzaamheden.

 

Elke elektrische aanpassing. Dit is de doorslaggevende factor. Een oplader die in de buurt van een zekeringkast met voldoende reservecapaciteit wordt geplaatst, is goedkoop te installeren. Een lange kabel, een volle zekeringkast of een stroomvoorziening die moet worden aangepast, kan de rekening behoorlijk opdrijven.

 

Het enige betrouwbare cijfer is een offerte van een gecertificeerde installateur die je opstelling heeft bekeken. Voordat je er een aanschaft, moet je even kijken wat er in jouw land mogelijk is: verschillende landen bieden subsidies of belastingvoordelen voor thuisladen, met name voor appartementen en gedeelde parkeerplaatsen, en de voorwaarden veranderen regelmatig. Neem daarom contact op met je lokale energie-instantie om te controleren wat er op dit moment beschikbaar is.

Veelgestelde vragen

Kan ik zelf een EV-lader installeren?

Nee. Het gaat om vaste elektrische installatiewerkzaamheden, die door een gecertificeerde elektricien moeten worden uitgevoerd om aan de veiligheids- en wettelijke voorschriften te voldoen. In Noorwegen is dit verplicht, en in het grootste deel van Europa geldt dezelfde regel.

Hoe lang duurt de installatie?

Voor een vakman is een eenvoudige installatie bij u thuis meestal een klus van een halve dag. Ingewikkelder werkzaamheden, zoals het vernieuwen van de zekeringkast of het leggen van een lange kabel, nemen meer tijd in beslag.

Kan ik het apparaat dan gewoon via een gewoon stopcontact opladen?

In noodgevallen wel, maar niet als dagelijkse routine. Huishoudelijke stopcontacten zijn niet ontworpen om urenlang op volle belasting te werken, en in Noorwegen is het niet langer toegestaan om een stopcontact als oplaadpunt te gebruiken. In onze gids over opladen via een stopcontact leggen we uit waarom.

Is het de moeite waard om een thuislader te installeren?

Als je een plek hebt om te parkeren en een stroomaansluiting hebt, ja. Het is de goedkoopste en handigste manier om een elektrische auto te gebruiken, en de lader gaat langer mee dan de auto waarvoor je hem hebt gekocht.