Hva er en OCPP smartladeprofil?

En OCPP smartladeprofil er et sett med effekt- eller strømgrenser som sendes mellom et ladestasjonsadministrasjonssystem (CSMS eller CPMS) og en lader. Den forteller laderen hvor mye energi som kan leveres på bestemte tidspunkter. Dette lar det bredere systemet koordinere lading uten å kontrollere kommunikasjonen mellom kjøretøyet og laderen.

 

OCPP 1.6 introduserte smartlading support for lastbalansering og ladeprofiler. Senere versjoner legger til mer detaljerte kontroller, men grunnprinsippet er fortsatt det samme: CPMS beregner en grense, sender en profil, og laderen bruker den lokalt.

Hvilken informasjon inneholder en ladeprofil?

En profil identifiserer vanligvis hvor den gjelder, dens formål, dens prioritet og tidsplanen for grenser. En tidsplan kan bruke ampere eller watt og kan inkludere flere tidsperioder. Den kan starte umiddelbart, begynne på et definert tidspunkt eller gjentas daglig eller ukentlig.

De tre profilformålene i OCPP 1.6

ChargePointMaxProfile setter et samlet tak for ladestasjonen. Den kan begrense den samlede etterspørselen fra alle kontakter, slik at stedet ikke overskrider en avtalt kapasitet.

 

TxDefaultProfile gir en standardgrense for nye transaksjoner på en kobling eller på tvers av stasjonen. Den er fortsatt nyttig når ingen transaksjonsspesifikk instruksjon er brukt.

 

TxProfile gjelder for én ladetransaksjon. Den kan gjenspeile et kjøretøy, en bruker, en tariff, en avgangstid eller en energistyringsbeslutning. Den har vanligvis forrang innenfor rammene som er satt av den bredere stasjonsprofilen.

Slik fungerer profilstabling

Flere profiler kan eksistere samtidig. Stacknivåer tillater at en profil med høyere prioritet og samme formål overstyrer en profil med lavere prioritet. Laderen må deretter kombinere gjeldende stasjons-, standard- og transaksjonsgrenser for å beregne den effektive tidsplanen.

Hvem bestemmer ladegrensen?

OCPP transporterer instruksjonen, men bestemmer ikke den kommersielle eller energistrategien. Beregningen kan ligge i CPMS, et energistyringssystem på stedet, en lokal kontroller eller en annen spesialtjeneste. Inndata kan inkludere bygningsbelastning, nettforbindelse, tariffer, fornybar produksjon og antall tilkoblede kjøretøy. Der beregningen ligger utenfor CPMS, må den resulterende grensen fortsatt nå laderen gjennom CPMS over OCPP.

 

Laderen må fortsatt respektere sine egne elektriske grenser og strømmen som kjøretøyet krever. En 22 kW-lader kan ikke tvinge en bil til å akseptere 22 kW, og en OCPP-profil erstatter ikke EV-til-lader-kontrollen som er definert av standarder som IEC 61851 eller ISO 15118.

Hvordan dette gjelder amina charging stasjoner

aminas OCPP 1.6j-dokumentasjonslister support for stablede ladeprofiler, absolutte, relative og gjentakende tidsplaner, strømgrenser og sammensatte tidsplaner. Den separate konfigurasjonsreferansen eksponerer enhetens profil- og tidsplangrenser. Fordi fastvare og fabrikkklargjøring kan endre disse verdiene, bør en CPMS lese livekonfigurasjonen i stedet for å anta faste grenser.

Hva bør operatørene teste?

  • om laderen støtter de nødvendige smartladefunksjonene for den valgte OCPP-versjonen;
  • hvordan den håndterer overlappende profiler, staknivåer og utløpte tidsplaner;
  • om den valgte ladeenheten støttes og tolkes konsistent;
  • hvordan flerkoblingsstasjoner deler en samlet grense;
  • hva skjer etter en omstart eller tap av CPMS-forbindelsen ;
  • om CPMS kan lese den resulterende sammensatte tidsplanen; og
  • hvor raskt endringer når laderen og trer i kraft.

«Støtter OCPP» betyr ikke automatisk at alle smartladefunksjoner er implementert eller interoperable. Test den nøyaktige laderens fastvare og CPMS-versjonen før utrulling.