Hva er ISO 15118?

ISO 15118 er en familie av internasjonale standarder for kommunikasjon på høyt nivå mellom et elektrisk kjøretøy og ladeutstyr. Kjøretøy og lader kan utveksle identifikasjon, ladekrav, energigrenser og planleggingsinformasjon.

 

Dette støtter Plug & Charge, mer informert smart lading og, med ISO 15118-20, toveis strømoverføring. Den tilbyr ikke disse tjenestene alene. Kjøretøyet, laderen, fastvaren, backend, sertifikater og energisystemet må support den nødvendige funksjonen også.

ISO 15118 versus OCPP

ISO 15118 dekker kommunikasjon mellom kjøretøy og lader. OCPP dekker den separate koblingen mellom lader og ladepunktstyringssystem (CPMS eller CSMS).

 

OCPP 2.0.1 støtter ISO 15118-2-funksjoner, inkludert Plug & Charge. OCPP 2.1 legger til ISO 15118-20 og toveisfunksjoner. En funksjon i en spesifikasjon må fortsatt implementeres og testes i kjøretøyet, laderen og backend-enheten.

Hvordan OCPP kobler ladere til et CPMS

Berøringsskjermgrensesnitt ved Godalen Videregående Skole som viser RFID-startinstruksjoner for en Amina EV-lader, med fremheving av praktisk opplæring i ladeteknologi i den virkelige verden.

2024 – 18.12

– OCPP, Teknologi

Hva er OCPP? Hvordan elbilladere kobles til administrasjonsprogramvare

Les mer

Hvordan fungerer Plug & Charge?

Plug & Charge lar en kompatibel elbil identifisere og autorisere seg selv når den er tilkoblet. Kjøretøyet presenterer et kontraktssertifikat, som laderen og backend sjekker gjennom en offentlig nøkkelinfrastruktur. Hvis sertifikatet og kontrakten er gyldige, kan ladingen starte uten et RFID-kort eller en betalingsapp.

 

Sjåføren ser én kabel. Bak den må flere systemer være enige. En ISO 15118-kommunikasjonsmodul oppretter ikke en fungerende Plug & Charge-tjeneste av seg selv.

Hvordan ISO 15118 støtter smart lading

Smart lading kan fungere uten ISO 15118, for eksempel ved å forsinke en økt eller begrense strømmen rundt stedets kapasitet eller tariffer. ISO 15118 kan legge til kjøretøydata som forespurt energi og avgangsbehov, noe som hjelper kontrollsystemet med å planlegge mer nøyaktig.

 

CPMS eller energistyringssystemet tar fortsatt den driftsmessige avgjørelsen. ISO 15118 leverer data og en kommunikasjonsvei; det velger ikke tariffen eller driver bygningen.

Hva tilfører ISO 15118-20?

ISO 15118-20:2022 definerer meldinger og sekvenser for toveis strømoverføring. Kjøretøy og lader kan bli enige om når energi kan forlate batteriet, hvor mye strøm som er tilgjengelig og når eksporten må stoppe.

 

Endringsforslag 1 , publisert i juli 2026, legger til tjenester for distribuert energiressurs for vekselstrøm, tjenester for megawattladesystemer og et forbedret sikkerhetskonsept. Anskaffelsesdokumenter bør navngi utgaven og funksjonene som kreves, i stedet for å nøye seg med «ISO 15118-klar».

Toveis lading, V2G og V2H forklart

Kvinne som lader et elbil i en garasje i en bolig med en veggmontert Amina-elbillader, som illustrerer enkel og pålitelig hjemmelading i hverdagen.

2026 – 14.01

– Toveis lading, teknologi

Forklaring av toveis lading av elbiler: V2G, V2H og ISO 15118-20

Les mer

Hva bør CPO-er sjekke?

  • Hvilken ISO 15118-utgave er installert i maskinvare og aktiv i fastvare?
  • Hvilke kjøretøy og lademoduser ble testet?
  • Hvem administrerer Plug & Charge-kontrakter og -sertifikater?
  • Kan CPMS bruke dataene, og hvilken OCPP-versjon gjør det? support ?
  • Hvilken måling, beskyttelse og nettgodkjenning ville V2G kreve?

Hvordan amina C2 og M2 passer sammen

amina C2 og amina M2 inneholder maskinvare som er forberedt for ISO 15118-20, Plug & Charge og toveis lading. Begge bruker lokal OCPP og fungerer med spesialiserte CPMS- og energipartnere i stedet for å kreve et ekstra proprietært skylag.

 

amina M2 tilbyr også MID-sertifisert måling, Ethernet, Modbus RTU og lokal lastbalansering for flerboliger, arbeidsplasser og kommersielle områder. Maskinvareklargjøring etterlater en oppgraderingsvei. Den siste tjenesten trenger fortsatt kompatibel kjøretøymaskinvare, fastvare og CPMS. support og lokale energiordninger.