Vad är en OCPP-profil för smart laddning?

En OCPP-profil för smart laddning är en uppsättning effekt- eller strömgränser som överförs mellan ett laddstationshanteringssystem (CSMS eller CPMS) och en laddare. Den anger för laddaren hur mycket energi som får levereras vid vissa tidpunkter. Detta gör det möjligt för det övergripande systemet att samordna laddningen utan att styra kommunikationen mellan fordonet och laddaren.

 

I OCPP 1.6 infördes support smart laddning med lastbalansering och laddningsprofiler. Senare versioner har mer detaljerade inställningsmöjligheter, men grundprincipen är densamma: CPMS beräknar en gräns, skickar en profil och laddaren tillämpar den lokalt.

Vilka uppgifter ingår i en laddningsprofil?

En profil anger normalt sett var den gäller, dess syfte, dess prioritet och gränsvärdena. Gränsvärdena kan uttryckas i ampere eller watt och kan omfatta flera tidsperioder. Profilen kan träda i kraft omedelbart, börja vid en angiven tidpunkt eller upprepas dagligen eller veckovis.

De tre profilsyftena i OCPP 1.6

ChargePointMaxProfile fastställer ett totalt tak för laddstationen. Funktionen kan begränsa den sammanlagda efterfrågan från alla anslutningar så att anläggningen inte överskrider en överenskommen kapacitet.

 

TxDefaultProfile anger en standardgräns för nya transaktioner på en anslutning eller inom hela stationen. Den är användbar när inga transaktionsspecifika instruktioner har tillämpats.

 

TxProfile gäller för en enskild laddningstransaktion. Den kan avse ett fordon, en användare, en tariff, en avgångstid eller ett beslut om energihantering. Den har normalt företräde inom de gränser som fastställs av den övergripande stationsprofilen.

Hur profilstapling fungerar

Flera profiler kan finnas samtidigt. Tack vare stapelnivåer kan en profil med högre prioritet och samma syfte åsidosätta en profil med lägre prioritet. Laddaren måste då kombinera de tillämpliga stations-, standard- och transaktionsgränserna för att beräkna det faktiska schemat.

Vem fastställer avgiftsgränsen?

OCPP överför kommandot, men bestämmer inte den kommersiella strategin eller energistrategin. Beräkningen kan utföras i CPMS, ett energihanteringssystem för anläggningen, en lokal styrenhet eller en annan specialiserad tjänst. Indata kan omfatta byggnadens belastning, nätanslutning, tariffer, förnybar elproduktion och antalet anslutna fordon. Om beräkningen utförs utanför CPMS måste det resulterande gränsvärdet ändå nå laddaren via CPMS över OCPP.

 

Laddaren måste fortfarande följa sina egna elektriska gränsvärden och den ström som fordonet begär. En laddare på 22 kW kan inte tvinga en bil att ta emot 22 kW, och en OCPP-profil ersätter inte den styrning mellan elbil och laddare som definieras i standarder som IEC 61851 eller ISO 15118.

Hur detta gäller för amina charging

I Aminas dokumentation för OCPP 1.6j anges support staplade laddningsprofiler, absoluta, relativa och återkommande scheman, strömgränser samt sammansatta scheman. Den separata konfigurationsreferensen redogör för enhetens profil- och schemagränser. Eftersom dessa värden kan ändras via firmware och fabriksinställningar bör ett CPMS-system läsa av den aktuella konfigurationen istället för att utgå från fasta gränsvärden.

Vad bör operatörerna testa?

  • om laddaren stöder de smarta laddningsfunktioner som krävs för den valda OCPP-versionen;
  • hur systemet hanterar överlappande profiler, stapelnivåer och utgångna scheman;
  • om den valda enheten för laddningshastighet stöds och tolkas på ett enhetligt sätt;
  • hur stationer med flera anslutningar delar på en gemensam gräns;
  • vad som händer efter en omstart eller om CPMS-anslutningen bryts;
  • om CPMS kan läsa det sammansatta schemat som skapas; och
  • hur snabbt ändringarna når laddaren och träder i kraft.

”Stöder OCPP” innebär inte automatiskt att alla smarta laddningsfunktioner är implementerade eller kompatibla. Kontrollera vilken version av laddarens firmware och CPMS som gäller innan driftsättning.