Vad är en OCPP-profil för smart laddning?

En OCPP-profil för smart laddning är en uppsättning effekt- eller strömgränser som överförs mellan ett laddstationshanteringssystem (CSMS eller CPMS) och en laddare. Den fastställer den maximala effekten eller strömmen som är tillgänglig vid vissa tidpunkter. Det är detta som styr laddningsgränsen, inte den separata kommunikationen mellan fordonet och laddaren.

 

I OCPP 1.6 infördes lastbalansering och laddningsprofiler. Senare versioner erbjuder ytterligare kontrollmöjligheter, men principen är densamma: CPMS beräknar en gräns, skickar en profil och laddaren tillämpar den lokalt.

Vilka uppgifter ingår i en laddningsprofil?

En profil anger var den gäller, dess syfte, prioritet och tidsplan. Tidsplanen kan uttryckas i ampere eller watt och omfatta flera tidsperioder. Den kan starta omedelbart, börja vid en angiven tidpunkt eller upprepas dagligen eller veckovis.

De tre profilsyftena i OCPP 1.6

ChargePointMaxProfile fastställer ett totalt tak för laddstationen. Det kan begränsa den sammanlagda efterfrågan från alla anslutningar så att anläggningen håller sig inom sin tillgängliga kapacitet.

 

TxDefaultProfile anger en standardgräns för nya transaktioner på en anslutning eller för hela stationen. Den gäller när ingen transaktionsspecifik instruktion har angetts.

 

TxProfile gäller för en enskild laddningstransaktion. Den kan avse ett fordon, en användare, en tariff, en avgångstid eller ett energival. Den omfattas fortfarande av den övergripande stationsgränsen.

Hur profilstapling fungerar

Flera profiler kan förekomma samtidigt. Inom samma syfte har en högre nivå i stapeln företräde framför en lägre. Laddaren sammanställer sedan de tillämpliga stations-, standard- och transaktionsprofilerna för att beräkna det faktiska schemat.

Vem fastställer avgiftsgränsen?

OCPP har en uppgift. Det fattar inga beslut om tariffer eller energistrategi. Denna beräkning kan skötas av CPMS, ett energihanteringssystem för anläggningen, en lokal styrenhet eller någon annan specialiserad tjänst. Indata kan omfatta byggnadens belastning, nätkapacitet, tariffer, solar och anslutna fordon.

 

Om OCPP överför resultatet når det laddaren via CPMS. En lokal styrenhet kan istället använda ett annat gränssnitt som stöds. Laddaren måste ändå respektera sina elektriska gränsvärden och den ström som fordonet begär. En laddare på 22 kW kan inte tvinga en bil att ta emot 22 kW, och en OCPP-profil ersätter inte styrningen mellan elfordon och laddare enligt IEC 61851 eller ISO 15118.

Hur detta gäller för amina charging

I Aminas dokumentation för OCPP 1.6J beskrivs staplade profiler, absoluta, relativa och återkommande scheman, strömgränser samt sammansatta scheman. Konfigurationsreferensen anger enhetens profil- och schemagränser. Dessa värden kan ändras genom firmwareuppdateringar och fabriksinställningar, varför ett CPMS bör läsa av den aktuella konfigurationen istället för att gissa.

Vad bör operatörerna testa?

  • de smarta laddningsfunktioner som stöds av den valda OCPP-versionen;
  • överlappande profiler, stapelnivåer och utgångna scheman;
  • enheter för laddningshastighet som stöds och en enhetlig tolkning;
  • hur stationer med flera anslutningar delar på en gemensam gräns;
  • omstart och avbrott i CPMS-anslutningen;
  • om CPMS kan läsa det sammansatta schemat; och
  • hur snabbt en ändrad gräns träder i kraft.

”Stöder OCPP” innebär inte att alla smarta laddningsfunktioner är implementerade eller kompatibla. Kontrollera vilken version av laddarens firmware och CPMS som används.