Hvad er Plug & Charge, og hvad skal man bruge for at kunne benytte det?

Hvad er Plug & Charge?

Plug & Charge er en ISO 15118-funktion, der gør det muligt for et kompatibelt elbil at identificere og godkende sin opladningsaftale, så snart kablet er tilsluttet. I forbindelse med denne opladningssession behøver føreren hverken en app, et RFID-kort eller at indtaste betalingsoplysninger ved ladestationen.

Dette er mere specifikt end enhver indstilling, hvor opladningen starter, når et kabel tilsluttes. Ifølge EU’s tekniske beskrivelse anvender »Plug & Charge« automatisk autentificering og godkendelse til kontraktbaseret betaling mellem føreren og udbyderen af mobilitetstjenester.

Hvordan fungerer Plug & Charge?

1. Elbilen og ladestationen etablerer kommunikation på højt niveau via ISO 15118.
2. Køretøjet fremviser et digitalt kontraktbevis, der er knyttet til førerens opladningskontrakt.
3. Opladeren og backend-systemet validerer certifikatkæden og kontrakten.
4. Hvis kontrollerne er i orden, påbegyndes opkrævningen, og transaktionen tilknyttes den korrekte konto.

En infrastruktur med offentlige nøgler (PKI) sikrer tillid mellem disse certifikater. CharINs »Plug & Charge«-initiativ omfatter det sikre autentificerings- og autorisationssystem i henhold til ISO 15118.

Hvad skal der til for at kunne bruge Plug & Charge?

Den enkle køreoplevelse afhænger af hele kæden:

• En kompatibel elbil: Kommunikationshardware og -firmware skal support krævede udgave og funktion af ISO 15118.
• En kompatibel ladestation: EVSE’en skal support samme rute og have funktionen »Plug & Charge« aktiveret i firmwaren.
• En gyldig opladningsaftale: Føreren skal have en godkendt aftale med en udbyder af e-mobilitetstjenester.
• Et kontraktcertifikat: Der skal være installeret et gyldigt certifikat, der er knyttet til den pågældende kontrakt, i køretøjet.
• Et pålideligt certifikatsystem: rodcertifikater, certifikatudstedere og tilbagekaldelsesprocedurer skal være anerkendt.
• Backend support: CPO, CPMS, mobilitetsudbyderen og eventuelle roamingtjenester skal godkende aftalen, registrere sessionen og varetage faktureringen.

Er »ISO 15118-kompatibel« en garanti for Plug & Charge?

Nej. Mærkningen kan henvise til indbygget hardware, planlagt firmware eller en del af standarden. Den beviser ikke, at certifikater kan installeres og kontrolleres, eller at køretøjet, opladeren og backend-systemet har bestået en end-to-end-test.

Backend-ruten er også vigtig. OCPP 2.0.1 understøtter certifikatadministration i henhold til ISO 15118 og Plug & Charge-godkendelse. Open Charge Alliance beskriver en rute, der bruger OCPP 1.6 med yderligere aftalte meddelelser. OCPP-versionsnummeret i sig selv er ikke bevis på, at tjenesten fungerer.

Hvad ændrer sig i henhold til AFIR fra 2027?

AFIR’s tekniske specifikationer for 2027 stiller ikke krav om, at alle operatører skal tilbyde »Plug & Charge«. Offentlige vekselstrøms- og jævnstrømsladestationer, der installeres eller renoveres fra den 1. januar 2027, og som tilbyder automatisk autentificering og autorisation, skal overholde både EN ISO 15118-2:2016 og EN ISO 15118-20:2022.

Hvad bør købere og operatører tjekke?

• Hvilke udgaver af ISO 15118 og valgfrie funktioner er aktive, og ikke blot monteret?
• Hvem udsteder, installerer, fornyer og tilbagekalder kontraktcertifikater?
• Hvilke kombinationer af elbiler, opladere og CPMS-systemer blev der testet?
• Hvad sker der, når et certifikat er udløbet, tilbagekaldt eller utilgængeligt?
• Hvilken RFID-, app- eller ad hoc-betalingsmetode fungerer som reserve?

Hvordan passer amina C2 og M2 sammen?

Amina C2 og Amina M2 er udstyret med hardware, der er forberedt til ISO 15118-20 og Plug & Charge. De anvender det lokale OCPP 1.6J og er hardware-klar til OCPP 2.0.1, hvilket giver operatørerne frihed til at vælge specialiserede CPMS- og servicepartnere.

Hardware-klarhed er ikke en aktiv Plug & Charge-tjeneste. Implementeringen kræver stadig kompatibel firmware, support fra køretøjet, certifikater, kontrakter, integration med backend-systemer samt end-to-end-test.