Mikä on Plug & Charge ja mitä sen käyttämiseen tarvitaan?

Mikä on Plug & Charge?

Plug & Charge on ISO 15118 -standardin mukainen toiminto, jonka avulla yhteensopiva sähköajoneuvo tunnistaa ja hyväksyy lataussopimuksen automaattisesti, kun latauskaapeli on kytketty. Kuljettajan ei tarvitse avata sovellusta, koskettaa RFID-korttia tai syöttää maksutietoja latauspisteessä kyseisen latauskerran yhteydessä.

Tämä on tarkemmin määritelty ominaisuus kuin mikään sellainen, jossa lataus käynnistyy kaapelin liittämisen yhteydessä. EU:n teknisen kuvauksen mukaan Plug & Charge -tekniikka hyödyntää automaattista todentamista ja valtuutusta support kuljettajan ja liikkuvuuspalvelujen tarjoajan välistä support maksua.

Miten Plug & Charge -toiminto toimii?

1. Sähköauto ja latausasema muodostavat korkean tason tiedonsiirtoyhteyden ISO 15118 -standardin mukaisesti.
2. Ajoneuvossa on kuljettajan lataussopimukseen liitetty digitaalinen sopimustodistus.
3. Laturi ja taustajärjestelmä tarkistavat varmenneketjun ja varmistavat, onko sopimus valtuutettu.
4. Jos tarkistukset onnistuvat, veloitus alkaa ja istunto voidaan kohdistaa oikealle tilille laskutusta varten.

Julkisen avaimen infrastruktuuri (PKI) luo näiden varmenteiden taustalla toimivan luottamuksen perustan. CharINin Plug & Charge -hanke kattaa ISO 15118 -standardin edellyttämän turvallisen tunnistautumisen ja valtuutuksen ekosysteemin.

Mitä Plug & Charge -toiminnon käyttö edellyttää?

Yksinkertainen ajokokemus riippuu siitä, että koko ketju toimii moitteettomasti:

• Yhteensopiva sähköauto: sen viestintälaitteiston ja laiteohjelmiston on support ISO 15118 support sekä Plug & Charge -toimintoa.
• Yhteensopiva latausasema: EVSE:n on support samaa support , ja kyseisen ominaisuuden on oltava käytössä laitteen laiteohjelmistossa.
• Voimassa oleva lataussopimus: kuljettajan on oltava solminut tuetun sopimuksen sähköisen liikenteen palveluntarjoajan kanssa.
• Sopimustodistus: ajoneuvoon on asennettava kyseiseen sopimukseen liittyvä voimassa oleva todistus.
• Luotettava varmenneekosysteemi: asiaankuuluvat juurivarmenteet, varmentajat ja kumoamisprosessit on tunnistettava.
• Taustajärjestelmän support: CPO:n, CPMS:n, liikkuvuuspalveluntarjoajan ja mahdollisen verkkovierailupalvelun on kyettävä hyväksymään sopimus, kirjaamaan istunto ja hoitamaan laskutus.

Takaako ”ISO 15118 -valmius” Plug & Charge -toiminnon?

Ei. Merkinnässä saatetaan kuvata asennettuja viestintälaitteita, suunniteltua laiteohjelmistoa tai vain osaa standardista. Se ei todista, että varmenteet voidaan asentaa ja vahvistaa tai että ajoneuvo, laturi ja taustajärjestelmä ovat läpäisseet päästä päähän -yhteentoimivuustestit.

Myös taustajärjestelmän ratkaisu on tärkeä. OCPP 2.0.1 support ISO 15118 support toimintoja, kuten varmenteiden hallintaa ja Plug & Charge -valtuutusta. Open Charge Alliance on dokumentoinut toteutustavan OCPP 1.6:n avulla, mutta se edellyttää sovittuja lisäviestejä. Pelkkä OCPP-versio numero ei riitä varmistamaan palvelun toimivuutta.

Mitä muutoksia AFIR tuo mukanaan vuodesta 2027 lähtien?

AFIR:n vuoden 2027 tekniset vaatimukset eivät velvoita kaikkia operaattoreita tarjoamaan Plug & Charge -palvelua. Sen sijaan 1. tammikuuta 2027 alkaen asennettujen tai kunnostettujen julkisten vaihtovirta- ja tasavirtalatauspisteiden, jotka tarjoavat automaattisen tunnistautumisen ja valtuutuksen, on kuitenkin täytettävä sekä standardin EN ISO 15118-2:2016 että standardin EN ISO 15118-20:2022 vaatimukset yhteentoimivuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.

Mitä ostajien ja käyttäjien tulisi tarkistaa?

• Mitkä ISO 15118 -standardin versiot ja valinnaiset toiminnot ovat käytössä, eivätkä pelkästään asennettuina?
• Kuka toimittaa, asentaa, uusii ja peruuttaa sopimustodistukset?
• Mitkä sähköautojen, latauslaitteiden ja CPMS-järjestelmien yhdistelmät on testattu?
• Mitä tapahtuu, jos varmenne on vanhentunut, peruutettu tai ei ole käytettävissä?
• Mikä RFID-, sovellus- tai tilapäinen maksutapa on käytettävissä varavaihtoehtona?

Miten amina C2 ja M2 sopivat yhteen

Amina C2 ja Amina M2 sisältävät laitteiston, joka on valmistettu ISO 15118-20 -standardin ja Plug & Charge -toiminnon mukaisesti. Ne käyttävät paikallista OCPP 1.6J -protokollaa ja ovat laitteistollisesti valmiita OCPP 2.0.1 -protokollan käyttöön, minkä ansiosta operaattorit voivat tehdä yhteistyötä valitsemiensa erikoistuneiden CPMS-järjestelmien ja palvelukumppaneiden kanssa.

Laitteiston käyttövalmius ei tarkoita aktiivista Plug & Charge -palvelua. Käyttöönotto edellyttää edelleen yhteensopivaa laiteohjelmistoa, support, varmenteita, lataussopimuksia, taustajärjestelmän integrointia sekä kokonaisvaltaista testausta.