Wat is een OCPP-profiel voor slim opladen?

Een OCPP-profiel voor slim opladen is een reeks vermogens- of stroomlimieten die worden uitgewisseld tussen een beheersysteem voor laadstations (CSMS of CPMS) en een lader. Hiermee wordt het maximale vermogen of de maximale stroom vastgesteld die op bepaalde tijdstippen beschikbaar is. Dit bepaalt de laadlimiet, niet de afzonderlijke communicatie tussen het voertuig en de lader.

 

Met OCPP 1.6 werden load balancing en laadprofielen geïntroduceerd. Latere versies bieden meer controle, maar het principe blijft hetzelfde: het CPMS berekent een limiet, verstuurt een profiel en de lader past dit lokaal toe.

Welke informatie bevat een laadprofiel?

In een profiel wordt aangegeven waar het van toepassing is, wat het doel ervan is, de prioriteit en het tijdschema. In het tijdschema kunnen ampère of watt worden gebruikt en het kan meerdere tijdsperioden omvatten. Het kan onmiddellijk ingaan, op een bepaald tijdstip ingaan of dagelijks of wekelijks worden herhaald.

De drie profieldoelen in OCPP 1.6

ChargePointMaxProfile stelt een algemeen maximum in voor het laadstation. Hiermee kan de totale vraag van alle aansluitingen worden beperkt, zodat de locatie binnen de beschikbare capaciteit blijft.

 

TxDefaultProfile stelt een standaardlimiet in voor nieuwe transacties op een connector of binnen het station. Deze limiet is van toepassing wanneer er geen transactiespecifieke instructie is opgegeven.

 

TxProfile geldt voor één oplaadtransactie. Het kan betrekking hebben op een voertuig, een gebruiker, een tarief, een vertrektijdstip of een energiekeuze. Het valt nog steeds onder de bredere limiet van het laadstation.

Hoe het stapelen van profielen werkt

Er kunnen meerdere profielen tegelijkertijd bestaan. Binnen hetzelfde doel heeft een hoger stapelniveau voorrang op een lager niveau. De lader combineert vervolgens de toepasselijke station-, standaard- en transactieprofielen om het daadwerkelijke schema te berekenen.

Wie bepaalt de oplaadlimiet?

OCPP voert een opdracht uit. Het bepaalt niet het tarief of de energiestrategie. Die berekening kan plaatsvinden in het CPMS, een energiebeheersysteem ter plaatse, een lokale regelaar of een andere gespecialiseerde dienst. Invoergegevens kunnen onder meer bestaan uit de belasting van het gebouw, de netcapaciteit, tarieven, solar en aangesloten voertuigen.

 

Als OCPP het resultaat doorgeeft, bereikt dit de lader via het CPMS. Een lokale controller kan in plaats daarvan ook een andere ondersteunde interface gebruiken. De lader moet zich nog steeds houden aan zijn elektrische limieten en aan de door het voertuig gevraagde stroomsterkte. Een lader van 22 kW kan een auto niet dwingen om 22 kW te accepteren, en een OCPP-profiel vervangt niet de besturing van de elektrische auto naar de lader volgens IEC 61851 of ISO 15118.

Hoe dit van toepassing is op amina charging

In de OCPP 1.6J-documentatie van Amina worden gestapelde profielen, absolute, relatieve en terugkerende schema’s, stroomlimieten en samengestelde schema’s vermeld. De configuratiegids geeft de profiel- en schemalimieten van het apparaat weer. Deze waarden kunnen door firmware en fabrieksinstellingen worden gewijzigd; daarom moet een CPMS de actuele configuratie uitlezen in plaats van te gissen.

Wat moeten exploitanten testen?

  • de slimme oplaadfuncties die door de gekozen OCPP-versie worden ondersteund;
  • overlappende profielen, stapelniveaus en verlopen schema’s;
  • ondersteunde eenheden voor laadsnelheid en een consistente interpretatie;
  • hoe stations met meerdere aansluitingen een gezamenlijke limiet delen;
  • herstart en verlies van de CPMS-verbinding;
  • of het CPMS het samengestelde schema kan lezen; en
  • hoe snel een gewijzigde limiet van kracht wordt.

„Ondersteunt OCPP” betekent niet dat alle slimme oplaadfuncties zijn geïmplementeerd of onderling compatibel zijn. Controleer de exacte firmware van de lader en de CPMS-versie.