ISO 15118 uitgelegd: Plug & Charge, slim opladen en V2G

Wat is ISO 15118?

ISO 15118 is een reeks internationale normen voor communicatie op hoog niveau tussen een elektrisch voertuig en laadapparatuur. Het voertuig en de lader kunnen identificatiegegevens, laadvereisten, energielimieten en planningsinformatie uitwisselen.

Dit ondersteunt Plug & Charge, slimmer opladen op basis van meer informatie en, dankzij ISO 15118-20, bidirectionele stroomoverdracht. Deze diensten worden echter niet alleen door dit systeem geleverd. Ook het voertuig, de lader, de firmware, de backend, de certificaten en het energiesysteem moeten support vereiste functie support .

ISO 15118 versus OCPP

ISO 15118 heeft betrekking op de communicatie tussen het voertuig en de lader. OCPP heeft betrekking op de afzonderlijke verbinding tussen de lader en het laadpuntbeheersysteem (CPMS of CSMS).

OCPP 2.0.1 ondersteunt functies volgens ISO 15118-2, waaronder Plug & Charge. OCPP 2.1 voegt ISO 15118-20 en bidirectionele functies toe. Een functie uit een specificatie moet nog worden geïmplementeerd en getest in het voertuig, de laadpaal en de backend.

Hoe werkt Plug & Charge?

Met Plug & Charge kan een compatibele elektrische auto zichzelf identificeren en autoriseren zodra hij wordt aangesloten. Het voertuig legt een contractcertificaat voor, dat door de lader en het backend-systeem wordt gecontroleerd via een Public-Key-infrastructuur. Als het certificaat en het contract geldig zijn, kan het opladen beginnen zonder RFID-kaart of betaalapp.

De bestuurder ziet één kabel. Daarachter moeten verschillende systemen op elkaar zijn afgestemd. Een ISO 15118-communicatiemodule zorgt op zichzelf nog niet voor een goed functionerende Plug & Charge-dienst.

Hoe ISO 15118 slim opladen ondersteunt

Slim opladen kan ook zonder ISO 15118, bijvoorbeeld door een oplaadsessie uit te stellen of de stroomsterkte aan te passen aan de capaciteit van de locatie of de tarieven. ISO 15118 kan voertuiggegevens toevoegen, zoals de benodigde energie en vertrekbehoeften, waardoor het besturingssysteem nauwkeuriger kan plannen.

Het CPMS of energiemanagementsysteem neemt nog steeds de operationele beslissingen. ISO 15118 levert gegevens en zorgt voor een communicatiekanaal; het kiest geen tarief en beheert het gebouw niet.

Wat voegt ISO 15118-20 toe?

ISO 15118-20:2022 definieert berichten en sequenties voor bidirectionele energieoverdracht. Het voertuig en de lader kunnen afspreken wanneer energie uit de accu mag worden afgevoerd, hoeveel vermogen beschikbaar is en wanneer de energieafgifte moet worden stopgezet.

Wijziging 1, gepubliceerd in juli 2026, voegt diensten op het gebied van gedistribueerde energiebronnen (AC), Megawatt Charging System-diensten en een verbeterd beveiligingsconcept toe. In aanbestedingsdocumenten moeten de editie en de vereiste functies worden vermeld, in plaats van genoegen te nemen met de vermelding „voldoet aan ISO 15118“.

Wat moeten CPO’s controleren?

• Welke versie van ISO 15118 is in de hardware geïmplementeerd en in de firmware actief?
• Welke voertuigen en oplaadmethoden zijn getest?
• Wie beheert de Plug & Charge-contracten en -certificaten?
• Kan het CPMS de gegevens gebruiken, en welke versie van OCPP support het?
• Welke meet-, beveiligings- en netgoedkeuringsvoorschriften zouden voor V2G gelden?

Hoe Amina C2 en M2 bij elkaar passen

De amina C2 en amina M2 zijn uitgerust met hardware die geschikt is voor ISO 15118-20, Plug & Charge en bidirectioneel laden. Beide maken gebruik van lokale OCPP en werken samen met gespecialiseerde CPMS- en energiepartners, zonder dat daarvoor een extra, eigen cloudlaag nodig is.

amina M2 biedt bovendien MID-gecertificeerde metingen, Ethernet, Modbus RTU en lokale lastverdeling voor meergezinswoningen, werkplekken en commerciële locaties. Dankzij de hardware-voorbereiding blijft er ruimte voor upgrades. Voor de definitieve dienstverlening zijn nog compatibele voertuighardware, firmware, support lokale energieafspraken nodig.