Een thuislader van 7,4 kW levert 7,4 kWh energie per uur. Dat komt neer op een geschatte actieradius van 33 km per uur, genoeg om de meeste elektrische auto’s ’s nachts op te laden, maar de werkelijke actieradius hangt af van de auto. Een lader van 11 kW heeft een driefasige stroomvoorziening nodig en is ongeveer 50% sneller. Een lader van 22 kW heeft alleen zin als uw auto 22 kW wisselstroom aankan; de meeste auto’s kunnen maximaal 11 kW aan.

Waarom oplaadsnelheden belangrijk zijn

De laadsnelheid bepaalt hoe lang je elektrische auto aan het stopcontact blijft hangen. Stem deze af op je woning en je auto, dan staat de auto klaar wanneer je hem nodig hebt, of je hem nu ’s nachts oplaadt of tussendoor terwijl je boodschappen doet.

Soorten EV-laadsnelheden

Wat betekenen 7kW, 11kW en 22kW?

  • Opladers van 7kW: Ideaal voor thuisgebruik, met genoeg vermogen om een EV 's nachts volledig op te laden (6-12 uur).
  • 11kW laders: Sneller dan 7kW, geschikt voor huizen met driefasenstroom of kleine bedrijven.
  • 22kW laders: De snelste optie voor AC-laden, voornamelijk gebruikt in commerciële omgevingen en vereist driefasenstroom.

Elk type lader verschilt in snelheid, compatibiliteit en installatievereisten, dus inzicht in deze factoren kan je helpen bij je beslissing.

Hoe lang duurt het om een elektrische auto op te laden?

De oplaadtijd hangt af van drie factoren: de capaciteit van de accu van je auto, het vermogen van je lader en de maximale wisselstroomsnelheid die je auto daadwerkelijk aankan. Als ruwe richtlijn kun je de bruikbare accucapaciteit in kWh delen door het laadvermogen in kW om een schatting te maken van de tijd die nodig is voor een volledige lading. In de praktijk verloopt het opladen meestal zo’n 10 procent langzamer vanwege energieverliezen, en de meeste bestuurders laden hun accu bij in plaats van hem helemaal leeg te laten raken.

Energie en actieradius per uur opladen

Oplader Stroomvoorziening Stroom per fase Energie per uur Geschatte actieradius per uur
7,4 kW Eenfasig, 230 V 32 A 7,4 kWh ongeveer 33 km
11 kW Driefasig, 400 V 16 A 11 kWh ongeveer 50 km
22 kW Driefasig, 400 V 32 A 22 kWh ongeveer 100 km

Het bereik per uur is een schatting op basis van een gemiddeld verbruik van ongeveer 4,5 km per kWh. Het werkelijke cijfer hangt af van de auto, het seizoen en je rijstijl. Veel woningen in Noorwegen hebben een 230 V IT-net, waardoor deze waarden veranderen: zie ‘In Noorwegen: IT- of TN-net? ’ hieronder.

Geschatte tijd van leeg tot vol

Grootte van de batterij 7,4 kW 11 kW 22 kW
Ongeveer 40 kWh ongeveer 5,5 uur ongeveer 3,5 uur ongeveer 2 uur
Ongeveer 60 kWh ongeveer 8 uur ongeveer 5,5 uur ongeveer 3 uur
Ongeveer 80 kWh ongeveer 11 uur ongeveer 7,5 uur ongeveer 3,5 uur

Bij deze cijfers wordt ervan uitgegaan dat uw auto de volledige laadsnelheid van de lader aankan, maar dat is bij veel auto’s niet het geval. Daar komt de volgende paragraaf om de hoek kijken. Als u nog bezig bent met het kiezen van de juiste apparatuur, vindt u in onze gids over Type 2-thuisladers uitleg over de aansluitstandaard die in heel Europa wordt gebruikt.

De ingebouwde lader van je auto bepaalt de werkelijke limiet

Een lader kan slechts zoveel stroom leveren als je auto kan opnemen. Elke elektrische auto heeft een ingebouwde lader die wisselstroom van een thuislader omzet in gelijkstroom voor de accu, en dit onderdeel bepaalt de maximale laadsnelheid bij het laden met wisselstroom.

 

De meeste elektrische auto’s kunnen tot 11 kW aan wisselstroom aan, en veel kleinere of oudere modellen zijn beperkt tot 7,4 kW. Slechts een klein aantal auto’s kan de volledige 22 kW aan. Daarom laadt een 22 kW-lader een gemiddelde auto zelden sneller op dan een 11 kW-lader thuis, en dit is de meest voorkomende misvatting over laadsnelheid. Controleer, voordat je een snellader aanschaft, de maximale wisselstroomlaadsnelheid van je auto in de specificaties. Voor een stapsgewijze uitleg over de praktische kant, zie onze handleiding voor het installeren van een EV-lader thuis.

In Noorwegen: IT- of TN-net?

De meeste Noorse woningen zijn aangesloten op een 230 V IT-net, en niet op het 400 V TN-net dat in de rest van Europa gebruikelijk is. Ongeveer twee op de drie Noorse netklanten hebben 230 V IT, terwijl nieuwe, grote woonwijken doorgaans worden aangesloten op 400 V TN (NVE, NAF). Het type net bepaalt hoeveel vermogen een thuislader kan leveren:

  • 400 V TN-net: een driefasige lader kan bijvoorbeeld 11 kW bij 16 A of 22 kW bij 32 A leveren, zoals de Amina S 32 A.
  • 230 V IT-net: Amina-laders laden uitsluitend op eenfasestroom, met een vermogen tot 7,4 kW (32 A).

De meest voorkomende hoofdzekering in een Noors huis is een driefasige zekering van 63 A op 230 V IT (NVE). De lader deelt deze capaciteit met de oven, de boiler en de rest van het huis. Vraag je elektricien om je nettype en je hoofdzekering te controleren voordat je een lader kiest.

7 kW-laders: de meest gangbare keuze voor thuisgebruik

Een 7kW lader is de meest gebruikelijke keuze voor het thuis opladen van EV. Hij levert 's nachts een constante lading en voldoet aan de behoeften van de meeste EV-bestuurders.

Voordelen: Betaalbare installatie, compatibel met standaard eenfasestroom.

Overwegingen: Hoewel dit niet de snelste oplossing is, is het ideaal voor huizen waar tijd flexibel is.

11kW laders: Een snellere optie

Als je sneller wilt opladen of meerdere EV's hebt, biedt een 11kW-lader een evenwichtige oplossing.

Voordelen: Laadt sneller op dan 7kW, waardoor de wachttijd voor volledig opgeladen accu's korter wordt.

Overwegingen: Vereist driefasenstroom, wat extra installatiekosten met zich mee kan brengen.

22 kW-laders: de snelste wisselstroomoptie

Een lader van 22 kW is de snelste wisselstroomoptie. Deze is zeer geschikt voor intensief gebruik en commerciële locaties.

 

Voordelen: Snel opladen, ideaal voor scenario's met veel gebruik.

Overwegingen: Hiervoor is doorgaans driefasige stroom nodig, die mogelijk niet in alle woningen beschikbaar is. Er zijn slechts enkele elektrische auto's die daadwerkelijk support , aangezien de meeste elektrische auto's een ingebouwde lader van 11 kW hebben

De juiste oplader kiezen

Houd bij het kiezen van een oplader rekening met het volgende:

  • Jouw levensstijl: 's Nachts opladen of snel bijladen.
  • Uw EV: Sommige auto's kunnen niet meer dan 7kW of 11kW aan, ongeacht de lader.

Installatiekosten: Voor snellere laders zijn mogelijk stroomupgrades nodig.

Hoeveel kost het om thuis op te laden?

De laadkosten zijn niet afhankelijk van de laadsnelheid. Een lader van 7 kW en een van 22 kW verbruiken evenveel totale energie om dezelfde hoeveelheid lading op te laden; het gaat dus om je elektriciteitsprijs. Om de kosten van een volledige lading te berekenen, vermenigvuldig je de bruikbare accucapaciteit in kWh met je prijs per kWh.

 

Als je bijvoorbeeld 2 NOK per kWh betaalt, kost het opladen van een lege accu van 60 kWh ongeveer 120 NOK. De prijzen lopen sterk uiteen per land, tarief en tijdstip van de dag, dus gebruik je eigen tarief voor een nauwkeurig bedrag. Door ’s nachts op te laden, wanneer er een lager nachttarief geldt, kun je de kosten verlagen.

Wanneer kun je je elektrische auto het beste opladen?

Voor de meeste bestuurders is ’s nachts het beste moment om op te laden. Door ’s nachts op te laden, is de auto ’s ochtends weer volledig opgeladen en kun je profiteren van goedkopere dalstroom, indien beschikbaar. ’s Nachts opladen met 7 kW of 11 kW is ruim voldoende om een standaardaccu volledig op te laden voordat je wakker wordt.

 

Met een slimme oplader gaat dit moeiteloos. Deze kan het opladen automatisch inplannen tijdens de goedkoopste uren en het stroomverbruik afstemmen op de rest van je woning, zodat je voorkomt dat je stroomnet overbelast raakt.

Veelgestelde vragen over de laadsnelheden van elektrische auto’s

Is een lader van 7 kW voldoende om thuis op te laden?

Voor de meeste bestuurders wel. Een lader van 7,4 kW levert 7,4 kWh per uur, goed voor een geschatte actieradius van 33 km. Hiermee kunnen de meeste elektrische auto’s ’s nachts volledig worden opgeladen en is er ruimschoots voldoende voor het normale dagelijkse rijgedrag.

Heb ik driefasige stroom nodig voor een lader van 11 kW of 22 kW?

Ja. Zowel voor het opladen met 11 kW als met 22 kW wisselstroom is een driefasige stroomvoorziening nodig. Een standaard eenfasige huishoudelijke stroomvoorziening ondersteunt maximaal 7,4 kW. Het aanleggen van een driefasige stroomvoorziening, als je die nog niet hebt, kan extra kosten met zich meebrengen. In Noorwegen is voor 11 kW en 22 kW bovendien een 400 V TN-net nodig. Op het 230 V IT-net dat de meeste Noorse huishoudens hebben, laden amina-laders alleen op eenfasig, met een vermogen tot 7,4 kW.

Kan elke elektrische auto gebruikmaken van een 22 kW-lader?

De meeste elektrische auto’s kunnen maximaal 11 kW aan wisselstroom verwerken, en sommige zijn beperkt tot 7,4 kW. Slechts enkele modellen benutten de volledige 22 kW, dus een lader van 22 kW zal een auto die beperkt is tot een lager vermogen niet sneller opladen.

Hoeveel sneller is een lader van 11 kW dan een lader van 7 kW?

Ongeveer 50 procent sneller, mits je auto 11 kW aankan. Bij een accu van 60 kWh duurt het dan ongeveer 5,5 uur om de accu volledig op te laden, in plaats van ongeveer 8 uur.

Hoe lang duurt het om een Tesla op te laden?

De meeste Tesla-modellen kunnen tot 11 kW wisselstroom aan en hebben accu's met een capaciteit van ongeveer 60 tot 80 kWh. Bij 11 kW duurt het volledig opladen ongeveer 5,5 tot 7,5 uur, afhankelijk van het model.

Welke kabel heb ik nodig voor een thuislader?

Er zijn twee kabels van belang. De vaste kabel van de zekeringkast naar de lader maakt deel uit van de installatie, en de elektricien bepaalt de juiste kabeldiameter op basis van de stroomsterkte van de lader, de kabellengte en de manier waarop de kabel wordt aangelegd (NEK 400 in Noorwegen). De kabel naar de auto is een Type 2-laadkabel. De amina S en amina C hebben een geïntegreerde Type 2-kabel, terwijl de amina 1 een Type 2-aansluiting heeft, zodat je je eigen kabel kunt gebruiken. In onze Type 2-gids wordt de stekker uitgelegd.

Kan ik het apparaat opladen via een gewoon stopcontact?

Af en toe wel, maar niet als dagelijkse oplaadbeurt. Een gewoon stopcontact laadt langzaam op en is niet bedoeld voor vele uren bij hoge belasting. De Noorse veiligheidsinstantie DSB adviseert een vast gemonteerde laadkast, en vanaf januari 2023 moet elk nieuw laadpunt in Noorwegen hieraan voldoen. Lees meer in onze handleidingen over opladen via een stopcontact en het installeren van een thuislader.

De korte versie

Stem het vermogen af op wat je woning kan leveren en wat je auto daadwerkelijk kan gebruiken. Voor de meeste automobilisten betekent dat 7 kW of 11 kW, 's nachts opgeladen. Een lader van 22 kW is alleen de moeite waard als zowel de auto als de stroomvoorziening dit vermogen aankunnen. Controleer in Noorwegen eerst of je woning is aangesloten op een 230 V IT-net of een 400 V TN-net.

Bronnen

  • NVE, rapport van Sweco Norge AS over het Noorse laagspanningsnet (2015), met netsoorten en de belangrijkste zekeringgroottes: PDF
  • NVE-rapport 74/2016 over elektrische auto’s en het elektriciteitsnet: PDF
  • NAF, opladen via een 230 V IT-net (bijgewerkt op 5 mei 2026): naf.no
  • DSB, veilig opladen van elektrische auto's: dsb.no

Het bereik per uur is een ruwe schatting op basis van een gemiddeld verbruik van ongeveer 4,5 km per kWh. De oplaadtijden worden berekend door de accucapaciteit te delen door het vermogen van de lader, afgerond op het dichtstbijzijnde hele getal.