Miksi asentaa oma kotilatauslaite?

Koska se on halvempaa, nopeampaa ja turvallisempaa kuin vaihtoehtoiset ratkaisut, ja koska suurimmassa osassa Eurooppaa se on nykyään ainoa määräysten mukainen tapa ladata kotona. Erillinen laturi toimii omalla virtapiirillään, lataa kolme–kymmenen kertaa nopeammin kuin kotitalouspistoke ja on suunniteltu toimimaan täydellä kuormituksella yön yli ilman ongelmia. Oikealla tariffilla kotisähkö maksaa myös vain murto-osan julkisen latauksen hinnasta. Syyt, miksi ei kannata luottaa tavalliseen pistorasiaan, sekä turvallisuussääntöjen tarkka sisältö löytyvät oppaastamme, joka käsittelee lataamista tavallisesta pistorasiasta.

Mitä tarvitset ennen asennusta

Neljä seikkaa ratkaisevat, mitä asennukseen mahtuu ja mitä se maksaa. Niiden tunteminen ennen asennusliikkeeseen soittamista säästää aikaa ja välttää muutaman kiusallisen yllätyksen.

 

Sähköverkko. Yksivaiheinen vai kolmivaiheinen. Yksivaiheinen verkko rajoittaa kotilatauslaitteen tehon 7,4 kW:iin; kolmivaiheinen verkko mahdollistaa 11 kW:n ja 22 kW:n tehot. Suurin osa kodeista Isossa-Britanniassa on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, kun taas kolmivaiheinen verkko on yleistä Norjassa, Saksassa ja suuressa osassa manner-Eurooppaa.

 

Käytettävissä oleva kapasiteetti. Pääsulake määrää, kuinka paljon virtaa talo voi kuluttaa kerralla, ja laturin on jaettava tämä virta uunin, lämminveden ja kaikkien muiden laitteiden kanssa. Siksi kuormituksen tasapainottaminen on tärkeää, eikä suurempaa laturia voi aina käyttää pienemmällä syöttövirralla. Oppaassamme, joka käsittelee sähköauton laturin virrankulutusta ampeereina, käsitellään arvoja 6 A:sta 32 A:iin.

 

Vara-virtapiiri sähkökotelossa. Jokaiselle laturille tarvitaan oma erillinen virtapiiri. Jos sähkökotelo on täynnä, asentajan on ehkä lisättävä uusi virtapiiri tai toisinaan tehtävä pieni laajennus.

 

Sertifioitu asentaja. Kyseessä on kiinteä sähköasennus, ei pistorasiaan kytkettävä laite, joten ammattimainen asennus on lakisääteinen vaatimus suurimmassa osassa Eurooppaa ja pakollinen Norjassa. Lisätietoja hyvän asentajan löytämisestä on jäljempänä.

Oikean laturin valitseminen

Kolme asiaa on oikeastaan tärkeää: teho, liitin ja latauslaitteen hallinta. Loput ovat makuasioita.

 

Teho. Kotilatauslaitteita on saatavana 7,4 kW:n, 11 kW:n ja 22 kW:n tehoisina. Yhden auton lataamiseen yön yli riittää mainiosti 7,4 kW:n latauslaite, joka lisää aamuun mennessä ajomatkaa niin paljon, että se kattaa noin kymmenkertaisen määrän keskimääräistä päivittäistä ajomatkaa. Suuremmat latausnopeudet vaativat kolmivaihevirtaa, ja on hyvä tietää, että useimmat sähköautot hyväksyvät vaihtovirralla joka tapauksessa enintään 11 kW:n tehon, joten 22 kW:n latauslaitetta ei useinkaan voida käyttää täysitehoisesti. Lisätietoja löytyy latausnopeuksia käsittelevästä oppaastamme.

 

Liitin. Euroopassa käytetään tyyppiä 2, jota kaikki nykyaikaiset sähköautot ja plug-in-hybridit käyttävät. Kiinteä, kiinnitetty kaapeli on yleensä siistein vaihtoehto kotikäyttöön.

 

Hallinta. Tässä vaiheessa tuotevalikoimamme jakautuu tarpeiden mukaan. amina S on kotikäyttöön tarkoitettu laite: teho jopa 22 kW, Zigbee- ja Bluetooth-yhteydet älykodin integrointia varten, ja painoltaan noin yksi kilo – yksi markkinoiden kevyimmistä ja huomaamattomimmista latureista. amina C on sama laite, johon on lisätty OCPP-tuki. Se sopii jaettuun pysäköintialueeseen, hallinnoituun asennukseen tai kaikille, jotka haluavat latauslaitteensa toimivan minkä tahansa operaattorin tai energia-alustan kanssa yhden sovelluksen sijaan. Ja kun lataamisesta on laskutettava sertifioidun standardin mukaisesti – mikä on yleistä Benelux-maissa, Suomessa, Saksassa ja Itävallassa – amina M on MID-sertifioitu vaihtoehto.

Yhteistyö sertifioidun asentajan kanssa

Älä asenna laitetta itse. Hyvä asentaja arvioi virtalähteesi, valitsee turvallisimman liitäntäpisteen, huolehtii johdotuksesta ja suojalaitteista sekä toimittaa sinulle asiakirjat, jotka vahvistavat, että työ täyttää kansalliset standardit – mikä on tärkeää sekä takuun että vakuutuksen kannalta. Kun valitset asentajaa, varmista, että hänellä on sähköautojen lataamiseen erikoistunut pätevyys, tarkista, että hän tuntee maasi johdotussäännöt ja mahdolliset tukivaatimukset, ja pyydä useampi kuin yksi tarjous.

Mitä tapahtuu sinä päivänä

Yksinkertainen asennus vie puoli päivää. Sähköasentaja tarkastaa sähkökeskuslaitteen ja suunnittelee kaapelireitin, kiinnittää laturin seinään tai pylvääseen, kytkee sen omaan virtapiiriinsä sekä määrittää ja testaa laitteen ennen luovutusta. Suurin osa ajasta ja kustannuksista riippuu siitä, kuinka pitkälle kaapeli on vedettävä ja tarvitaanko sähkökeskuslaitteeseen muutostöitä.

Ennen kuin ensimmäinen pultti käännetään, hyvä asentajan opas on ratkaiseva, sillä se auttaa asentajia tarjoamaan turvallisen ja luotettavan kotilatauksen joka kerta.

Paljonko sähköauton latauspisteen asentaminen maksaa?

Kokonaislukua muodostavat kolme tekijää, joista vain yksi on tiedossa etukäteen.

 

Laturi. Se vaihtelee mallin, tehon ja ominaisuuksien mukaan yksinkertaisesta kotikäyttöön tarkoitetusta laitteesta hallittuun tai mitattuun laitteeseen.

 

Asennus. Yksinkertaisen työn ammattimainen asennus maksaa yleensä noin 300–600 euroa. Pidä tätä suuntaa-antavana arviona: hinta vaihtelee paikallisten työvoimakustannusten ja työn todellisen laajuuden mukaan.

 

Mahdolliset sähköasennusten parannukset. Tämä on ratkaiseva tekijä. Latauslaitteen asentaminen sulakekotelon lähelle, jossa on vapaata kapasiteettia, on edullista. Pitkä kaapelireitti, täyteen varustettu jakelukeskus tai päivitystä vaativa virransyöttö voivat nostaa laskua huomattavasti.

 

Ainoa luotettava luku on tarjous, jonka on antanut sertifioitu asentaja, joka on tutustunut asennustilanteeseesi. Ennen kuin hankit latauslaitteen, tarkista maasi tukijärjestelmä: useat maat tarjoavat tukia tai verohelpotuksia kotilatausjärjestelmiin, erityisesti kerrostaloissa ja yhteiskäytössä olevilla pysäköintialueilla, ja ehdot muuttuvat usein, joten sinun kannattaa tarkistaa paikalliselta energiaviranomaiselta, mitä tukea on tällä hetkellä tarjolla.

Usein kysytyt kysymykset

Voinko asentaa sähköautolaturin itse?

Ei. Kyseessä on kiinteä sähköasennus, joka on turvallisuus- ja lakisääteisten vaatimusten täyttämiseksi suoritettava pätevän sähköasentajan toimesta. Norjassa tämä on pakollista, ja suurin osa Euroopasta noudattaa samaa linjaa.

Kuinka kauan asennus kestää?

Ammattilaiselle yksinkertainen kotiasennus on yleensä puolen päivän työ. Monimutkaisemmat työt, kuten sulakekotelon uusiminen tai pitkien kaapelien vetäminen, vievät enemmän aikaa.

Voinko sen sijaan ladata laitteen tavallisesta pistorasiasta?

Hätätilanteessa kyllä, mutta ei päivittäisenä rutiinina. Kotitalouksien pistorasioita ei ole suunniteltu kestämään tuntikausia täydellä kuormituksella, ja Norjassa pistorasian asentaminen latauspisteeksi ei ole enää sallittua. Selitämme syyn tähän pistorasiasta lataamista käsittelevässä oppaassamme.

Kannattaako asentaa kotilatauslaite?

Jos sinulla on paikka, johon pysäköidä, ja pistorasia, johon kytkeä latauslaite, niin kyllä. Se on halvin ja kätevin tapa käyttää sähköautoa, ja latauslaite kestää kauemmin kuin auto, jota varten sen ostit.