Hva er Plug & Charge, og hva trenger du for å bruke det?

Hva er Plug & Charge?

Plug & Charge er ISO 15118-funksjonen som lar et kompatibelt elbil identifisere og autorisere en ladekontrakt automatisk etter at kabelen er koblet til. Sjåføren trenger ikke å åpne en app, trykke på et RFID-kort eller oppgi betalingsdetaljer ved laderen for den økten.

Dette er mer spesifikt enn noen annen funksjon som starter ladingen når en kabel settes inn. I henhold til EUs tekniske beskrivelse bruker Plug & Charge automatisk autentisering og autorisasjon for å support kontraktsbasert betaling mellom sjåføren og en leverandør av mobilitetstjenester.

Hvordan fungerer Plug & Charge?

1. Elbilen og ladestasjonen etablerer kommunikasjon på høyt nivå gjennom ISO 15118.
2. Kjøretøyet fremviser et digitalt kontraktsbevis knyttet til førerens ladekontrakt.
3. Laderen og backend-en validerer sertifikatkjeden og sjekker om kontrakten er autorisert.
4. Hvis kontrollene lykkes, starter faktureringen, og økten kan tilordnes riktig konto for fakturering.

En offentlig nøkkelinfrastruktur, eller PKI, skaper tillitsrammeverket bak disse sertifikatene. CharINs Plug & Charge-arbeid dekker det sikre autentiserings- og autorisasjonsøkosystemet som kreves rundt ISO 15118.

Hva kreves for å bruke Plug & Charge?

Den enkle føreropplevelsen avhenger av at hele kjeden fungerer:

• En kompatibel elbil: kommunikasjonsmaskinvaren og firmwaren må support den nødvendige ISO 15118-utgaven og Plug & Charge-funksjonen.
• En kompatibel ladestasjon: EVSE-en må support samme kommunikasjonsrute og ha funksjonen aktiv i fastvaren.
• En gyldig ladekontrakt: sjåføren trenger en støttet kontrakt med en leverandør av e-mobilitetstjenester.
• Et kontraktsbevis: et gyldig sertifikat knyttet til kontrakten må være installert i kjøretøyet.
• Et pålitelig sertifikatøkosystem: de relevante røttene, sertifikatmyndighetene og tilbakekallingsprosessene må gjenkjennes.
• Backend- support : CPO, CPMS, mobilitetsleverandør og eventuelle roamingtjenester må kunne autorisere kontrakten, registrere økten og håndtere fakturering.

Garanterer «ISO 15118-klar» Plug & Charge?

Nei. Etiketten kan beskrive montert kommunikasjonsmaskinvare, planlagt fastvare eller bare deler av standarden. Den beviser ikke at sertifikater kan installeres og valideres, eller at et kjøretøy, en lader og en backend har bestått fullstendig interoperabilitetstesting.

Backend-ruten er også viktig. OCPP 2.0.1 inkluderer support for ISO 15118-funksjoner, inkludert sertifikathåndtering og Plug & Charge-autorisasjon. Open Charge Alliance dokumenterer en implementeringsrute med OCPP 1.6, men den krever ytterligere avtalte meldinger. Et OCPP-versjonsnummer alene bekrefter ikke en fungerende tjeneste.

Hva endres under AFIR fra 2027?

AFIRs tekniske spesifikasjoner fra 2027 tvinger ikke alle operatører til å tilby Plug & Charge. Offentlige AC- og DC-ladepunkter som er installert eller renovert fra 1. januar 2027 og som tilbyr automatisk autentisering og autorisasjon, må imidlertid overholde både EN ISO 15118-2:2016 og EN ISO 15118-20:2022 for interoperabilitet og sikkerhet.

Hva bør kjøpere og operatører sjekke?

• Hvilke ISO 15118-utgaver og valgfrie funksjoner er aktive, ikke bare monterte?
• Hvem leverer, installerer, fornyer og tilbakekaller kontraktsbevisene?
• Hvilke kombinasjoner av elbil, lader og CPMS har blitt testet?
• Hva skjer hvis et sertifikat er utløpt, tilbakekalt eller utilgjengelig?
• Hvilken RFID-, app- eller ad hoc-betalingsmetode er fortsatt tilgjengelig som reserve?

Hvordan amina C2 og M2 passer sammen

amina C2 og amina M2 inneholder maskinvare som er klargjort for ISO 15118-20 og Plug & Charge. De bruker lokal OCPP 1.6J og er maskinvareklare for OCPP 2.0.1, slik at operatører kan samarbeide med sine valgte spesialist CPMS og servicepartnere.

Maskinvareklargjøring er ikke en aktiv Plug & Charge-tjeneste. Implementeringen krever fortsatt kompatibel fastvare og kjøretøy. support , sertifikater, ladekontrakter, backend-integrasjon og ende-til-ende-testing.