Hva er Plug & Charge?

Plug & Charge er en ISO 15118-funksjon som lar et kompatibelt elbil identifisere og autorisere ladekontrakten sin etter at kabelen er koblet til. For den økten trenger ikke sjåføren en app, RFID-kort eller betalingsdetaljer som er lagt inn ved laderen.

 

Dette er mer spesifikt enn noen innstilling som starter lading når en kabel settes inn. I henhold til EUs tekniske beskrivelse bruker Plug & Charge automatisk autentisering og autorisasjon for kontraktsbasert betaling mellom sjåfør og mobilitetstjenesteleverandør.

Hvordan fungerer Plug & Charge?

  1. Elbilen og ladestasjonen etablerer kommunikasjon på høyt nivå gjennom ISO 15118.
  2. Kjøretøyet fremviser et digitalt kontraktsbevis knyttet til førerens ladekontrakt.
  3. Laderen og backend-en validerer sertifikatkjeden og kontrakten.
  4. Hvis kontrollene består, starter belastningen, og økten tilordnes riktig konto.

En offentlig nøkkelinfrastruktur, eller PKI, gir tillit mellom disse sertifikatene. CharINs Plug & Charge-arbeid dekker det sikre autentiserings- og autorisasjonssystemet rundt ISO 15118.

Hva kreves for å bruke Plug & Charge?

Den enkle sjåføropplevelsen avhenger av hele kjeden:

  • En kompatibel elbil: kommunikasjonsmaskinvare og fastvare må support den nødvendige ISO 15118-utgaven og funksjonen.
  • En kompatibel ladestasjon: EVSE-en må support samme rute og ha Plug & Charge aktiv i fastvaren.
  • En gyldig ladekontrakt: sjåføren trenger en støttet kontrakt med en leverandør av e-mobilitetstjenester.
  • Et kontraktsbevis: et gyldig sertifikat knyttet til kontrakten må være installert i kjøretøyet.
  • Et pålitelig sertifikatsystem: røtter, sertifikatmyndigheter og tilbakekallingsprosesser må gjenkjennes.
  • Backend- support : CPO, CPMS, mobilitetsleverandør og eventuelle roamingtjenester må autorisere kontrakten, registrere økten og håndtere fakturering.

ISO 15118: standarden bak Plug & Charge

amina veggmontert elbillader installert på en betongvegg på en parkeringsplass i en bolig, som lader en elbil i et hjemmemiljø.

2026 – 17.01

– Toveis lading, teknologi

ISO 15118 forklart: Plugg og lad, smart lading og V2G

Les mer

Garanterer «ISO 15118-klar» Plug & Charge?

Nei. Etiketten kan referere til montert maskinvare, planlagt fastvare eller en del av standarden. Den beviser ikke at sertifikater kan installeres og kontrolleres, eller at kjøretøyet, laderen og backend-enheten har bestått fullstendig testing.

 

Backend-ruten er også viktig. OCPP 2.0.1 støtter ISO 15118-sertifikatadministrasjon og Plug & Charge-autorisasjon. Open Charge Alliance dokumenterer en rute ved bruk av OCPP 1.6 med ekstra avtalte meldinger. OCPP-versjonsnummeret alene beviser at ingen fungerende tjeneste.

Hva endres under AFIR fra 2027?

AFIRs tekniske spesifikasjoner fra 2027 krever ikke at alle operatører tilbyr Plug & Charge. Offentlige AC- og DC-punkter som er installert eller renovert fra 1. januar 2027 og som tilbyr automatisk autentisering og autorisasjon, må overholde både EN ISO 15118-2:2016 og EN ISO 15118-20:2022.

Hva bør kjøpere og operatører sjekke?

  • Hvilke ISO 15118-utgaver og valgfrie funksjoner er aktive, ikke bare montert?
  • Hvem utsteder, installerer, fornyer og tilbakekaller kontraktssertifikater?
  • Hvilke kombinasjoner av elbil, lader og CPMS ble testet?
  • Hva skjer når et sertifikat er utløpt, tilbakekalt eller utilgjengelig?
  • Hvilken RFID-, app- eller ad hoc-betalingsrute forblir som reserve?

Hvordan amina C2 og M2 passer sammen

amina C2 og amina M2 inneholder maskinvare som er klargjort for ISO 15118-20 og Plug & Charge. De bruker lokal OCPP 1.6J og er maskinvareklare for OCPP 2.0.1, slik at operatørene kan velge spesialiserte CPMS- og servicepartnere.

 

Maskinvareklargjøring er ikke en aktiv Plug & Charge-tjeneste. Implementeringen krever fortsatt kompatibel fastvare og kjøretøy. support , sertifikater, kontrakter, backend-integrasjon og ende-til-ende-testing.