Vad är Plug & Charge och vad behövs för att kunna använda det?

Vad är Plug & Charge?

Plug & Charge är den funktion enligt ISO 15118 som gör det möjligt för ett kompatibelt elfordon att automatiskt identifiera och godkänna ett laddningsavtal så snart kabeln ansluts. Föraren behöver inte öppna en app, hålla ett RFID-kort mot läsaren eller ange betalningsuppgifter vid laddaren för den aktuella laddningssessionen.

Detta är mer specifikt än vilken funktion som helst som påbörjar laddningen när en kabel ansluts. Enligt EU:s tekniska beskrivning använder Plug & Charge automatisk autentisering och auktorisering för support betalning mellan föraren och en mobilitetstjänstleverantör.

Hur fungerar Plug & Charge?

1. Elbilen och laddstationen upprättar kommunikation på hög nivå enligt ISO 15118.
2. Fordonet visar upp ett digitalt avtalsintyg som är kopplat till förarens laddningsavtal.
3. Laddaren och backend-systemet validerar certifikatkedjan och kontrollerar om kontraktet är godkänt.
4. Om kontrollerna går igenom påbörjas debiteringen och sessionen kan hänföras till rätt konto för fakturering.

En infrastruktur för offentliga nycklar, eller PKI, utgör det förtroenderamverk som ligger till grund för dessa certifikat. CharIN:s arbete med Plug & Charge omfattar det ekosystem för säker autentisering och auktorisering som krävs enligt ISO 15118.

Vad krävs för att kunna använda Plug & Charge?

En smidig förarupplevelse förutsätter att hela kedjan fungerar:

• En kompatibel elbil: dess kommunikationshårdvara och firmware måste support erforderliga utgåvan av ISO 15118 samt Plug & Charge-funktionen.
• En kompatibel laddstation: EVSE-enheten måste support samma support och ha funktionen aktiverad i firmware.
• Ett giltigt laddningsavtal: föraren måste ha ett godkänt avtal med en leverantör av e-mobilitetstjänster.
• Ett avtalscertifikat: ett giltigt certifikat som är kopplat till det aktuella avtalet måste vara installerat i fordonet.
• Ett pålitligt certifikat-ekosystem: de relevanta rotcertifikaten, certifikatutfärdarna och återkallningsprocesserna måste erkännas.
• Backend support: CPO, CPMS, mobiloperatören och eventuella roamingtjänster måste kunna godkänna avtalet, registrera sessionen och sköta faktureringen.

Är ”ISO 15118-kompatibel” en garanti för Plug & Charge?

Nej. Märkningen kan beskriva inbyggd kommunikationshårdvara, planerad firmware eller endast en del av standarden. Den bevisar inte att certifikat kan installeras och valideras eller att ett fordon, en laddare och en backend har klarat tester av interoperabilitet från början till slut.

Även backend-lösningen spelar roll. OCPP 2.0.1 har support ISO 15118-funktioner, däribland certifikathantering och Plug & Charge-auktorisering. Open Charge Alliance beskriver en implementeringsväg med OCPP 1.6, men den kräver ytterligare överenskomna meddelanden. Ett OCPP-versionsnummer i sig är inte tillräckligt för att garantera att tjänsten fungerar.

Vad förändras enligt AFIR från och med 2027?

AFIR:s tekniska specifikationer för 2027 innebär inte att alla operatörer är skyldiga att erbjuda Plug & Charge. Offentliga växelströms- och likströmsladdningsstationer som installeras eller renoveras från och med den 1 januari 2027 och som erbjuder automatisk autentisering och auktorisering måste dock uppfylla kraven i både EN ISO 15118-2:2016 och EN ISO 15118-20:2022 för driftskompatibilitet och säkerhet.

Vad bör köpare och operatörer kontrollera?

• Vilka utgåvor av ISO 15118 och vilka tillvalsfunktioner är aktiva, inte bara monterade?
• Vem utfärdar, installerar, förnyar och återkallar avtalscertifikaten?
• Vilka kombinationer av elbilar, laddare och CPMS har testats?
• Vad händer om ett certifikat har gått ut, återkallats eller inte är tillgängligt?
• Vilken RFID-lösning, app eller ad hoc-betalningsmetod finns kvar som reservalternativ?

Hur Amina C2 och M2 passar ihop

Amina C2 och Amina M2 är utrustade med hårdvara som är förberedd för ISO 15118-20 och Plug & Charge. De använder det lokala OCPP 1.6J och är hårdvarumässigt förberedda för OCPP 2.0.1, vilket gör det möjligt för operatörerna att samarbeta med de specialiserade CPMS- och servicepartner de själva väljer.

Hårdvaruklarhet är inte en aktiv Plug & Charge-tjänst. För att kunna driftsätta tjänsten krävs fortfarande kompatibel firmware, support för fordon, certifikat, laddningsavtal, integration med backend-system samt testning från början till slut.