ERE-zertifizierte EV-Ladestation: Alles, was Sie wissen müssen (2026)

Was ist die ERE-Zertifizierung für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den Niederlanden?

ERE steht für „emissiereductie-eenheid“, also eine Emissionsminderungseinheit. Es handelt sich um ein bei der Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) registriertes digitales Zertifikat, das belegt, wie viel CO₂ durch das Aufladen eines Elektrofahrzeugs vermieden wurde. Eine ERE entspricht einem Kilogramm vermiedenem CO₂.

Das System trat am 1. Januar 2026 an die Stelle von HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden). Das Prinzip ist einfach: Kraftstoffanbieter, die in den Niederlanden Benzin und Diesel verkaufen, müssen jedes Jahr einen steigenden Anteil ihrer Emissionen kompensieren. Dazu kaufen sie ERE-Zertifikate von Besitzern von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Der Verursacher zahlt. Der Anbieter sauberer Energie wird bezahlt. Es handelt sich nicht um eine Subvention, sondern um einen Markt.

Die Regelung wurde Ende März 2026 von der Eerste Kamer endgültig genehmigt und gilt rückwirkend ab dem 1. Januar 2026, sodass auch Ladevorgänge seit Jahresbeginn berücksichtigt werden.

Eine zwingende Voraussetzung: Ihr Ladegerät muss über einen integrierten, MID-zertifizierten Zähler verfügen. MID steht für „Measuring Instruments Directive“ (Messgeräterichtlinie), einen europäischen Standard für die Genauigkeit von Energiemessungen. Der Zähler muss sich im Ladegerät selbst befinden. Bei privaten Ladestationen reicht ein separater Zähler im Sicherungskasten nicht aus.

Ist der amina M für die ERE-Zertifizierung qualifiziert?

Ja. Das amina M verfügt über ein integriertes MID-zertifiziertes Messgerät und erfüllt alle technischen Anforderungen für die ERE-Registrierung in den Niederlanden.

Auf ere-registratie.nl, dem Anbieter, mit dem amina zusammenarbeitet, ist amina als Hersteller aufgeführt. Der gesuchte Produkteintrag ist „Alva Max“, das Modell „amina M“, das von unserem niederländischen Partner Alva Charging vertrieben wird. Wenn Sie ein Alva Max besitzen, wählen Sie es aus der Produktliste aus. Wenn Ihr Ladegerät den Namen „amina“ trägt, wählen Sie unter „Produkttyp“ die Option „Sonstiges“ aus und geben Sie „amina“ in das Textfeld ein. Der restliche Vorgang verläuft wie gewohnt.

Häufig gestellte Fragen: ERE-Zertifizierung und amina M

Was ist der Unterschied zwischen ERE und HBE?

HBE lief bis Ende 2025. Am 1. Januar 2026 übernahm ERE. Der technische Unterschied ist von Bedeutung: HBE maß den Energiegehalt in Gigajoule, ERE misst die tatsächliche CO₂-Reduzierung. Für das reine Aufladen von Elektrofahrzeugen ist dies vorteilhafter, da keine Verbrennung stattfindet und somit eine sauberere Berechnung möglich ist. Rechtsgrundlage ist die europäische RED-III-Richtlinie, die im niederländischen „Besluit energie vervoer“ umgesetzt wurde. ERE hat das Programm zudem für Heimladestationen und kleinere Unternehmen geöffnet. Unter HBE war die Teilnahme in der Praxis auf große Betreiber beschränkt.

Wer kann sich für ERE-Zertifikate anmelden?

Seit Januar 2026 steht die Teilnahme Hausbesitzern mit einer Ladestation auf ihrem Grundstück, Unternehmen mit Ladestationen auf ihrem Gelände, Flottenmanagern mit Ladestationen in Depots oder an gemieteten Standorten, CPOs, die öffentliche oder halböffentliche Ladestationen verwalten, sowie Wohnungseigentümergemeinschaften mit gemeinschaftlichen Ladeeinrichtungen offen.

Die Voraussetzung in jedem Fall: ein Ladegerät mit integriertem MID-Zähler, das über einen Inboekdienstverlener registriert ist.

Was ist ein Inboekdienstleister?

Ein „Inboekdienstverlener“ ist ein Buchungsdienstleister, der Ihre Ladedaten in Ihrem Namen bei der niederländischen Emissionsbehörde (NEa) registriert. Nur Unternehmen, die mindestens 2 Millionen kWh pro Jahr verbuchen, können sich direkt bei der NEa registrieren. Alle, die unter dieser Schwelle liegen – darunter fallen alle Haushalte –, müssen sich an einen „Inboekdienstverlener“ wenden. Dieser übernimmt den Papierkram, verkauft Ihre Zertifikate an Energieversorger und zahlt Ihnen den Erlös abzüglich einer Servicegebühr aus, die in der Regel zwischen 10 und 30 Prozent liegt. Pro Stromanschluss dürfen Sie nur einen Inboekdienstverlener nutzen – eine doppelte Inanspruchnahme ist nicht möglich. Die NEa veröffentlicht eine Liste der registrierten Inboekdienstverleiher; sehen Sie diese beim Vergleich der Anbieter durch.

Wie viel kann man mit ERE-Zertifikaten verdienen?

Marktprognosen für das erste Halbjahr 2026 gehen von einer Vergütung von etwa 7 bis 14 Cent pro geladener kWh vor Abzug der Servicegebühr aus, wobei häufig ein Mittelwert von rund 10 Cent genannt wird. Ein Autofahrer, der jährlich 20.000 Kilometer zurücklegt und überwiegend zu Hause lädt, verbraucht etwa 3.500 bis 4.000 kWh pro Jahr. Bei diesem Mittelwert ergibt sich ein Betrag von etwa 350 bis 400 Euro pro Ladestation und Jahr. Ein Unternehmen mit 20 Ladestationen kann somit mit 7.000 bis 8.000 Euro jährlich vor Gebühren rechnen.

Die Mechanismen hinter diesen Zahlen: Bei Netzstrom im Jahr 2026 entspricht jede geladene kWh etwa 0,33 ERE, wobei der festgelegte nationale Anteil erneuerbarer Energien von 50,5 Prozent zugrunde gelegt wird und EREs Anfang 2026 zu etwa 30 Cent pro Stück gehandelt wurden. Beim privaten Laden zu Hause gilt dieser feste Anteil unabhängig vom eigenen Energievertrag, sodass solar die Auszahlung für Privatpersonen nicht erhöhen. Unternehmen, die eine vollständig erneuerbare Stromversorgung nachweisen können, können das ERE-Volumen pro kWh in etwa verdoppeln.

Der Preis richtet sich nach Angebot und Nachfrage. Die Nachfrage steigt: Die Umstellungsverpflichtung für Kraftstofflieferanten steigt von 14,4 Prozent im Jahr 2026 auf 28,4 Prozent im Jahr 2030, was bedeutet, dass sie jedes Jahr mehr Zertifikate benötigen.

support das amina M die support Datenübermittlung?

Ja. Das amina M ist über OCPP mit einem Backoffice verbunden, wodurch die automatische Übertragung der Ladedaten an Ihren Abrechnungsdienstleister ermöglicht wird. Keine manuellen Exporte, keine jährlichen Uploads von Tabellenkalkulationen. Die automatische Berichterstellung ermöglicht bei einigen Anbietern zudem Zwischenauszahlungen, sodass Sie nicht auf die jährliche Abrechnung nach Ablauf des Registrierungsjahres warten müssen.

Wem gehören die ERE-Zertifikate: dem Besitzer der Ladestation oder dem Gebäudeeigentümer?

Gemäß dem „Besluit energie vervoer“ – den Vorschriften, die im Rahmen des „Wet milieubeheer“ gelten – gehören die Zertifikate demjenigen, auf dessen Namen der Stromanschluss an dieser Adresse laut der EAN-Registrierung im „Centraal Aansluitingenregister“ eingetragen ist. Sind Sie Eigentümer des Gebäudes, dessen Netzanschluss auf Ihren Namen läuft, gehören die Zertifikate Ihnen. Wenn Sie Räumlichkeiten mieten, bei denen der Vermieter Inhaber des Stromanschlusses ist, sollten Sie dies vor der Registrierung klären, da die Zertifikate rechtlich gesehen möglicherweise ihm zustehen. Für Mitarbeiter, die einen Firmenwagen zu Hause aufladen: Die Zertifikate gehören dem Mitarbeiter, nicht dem Arbeitgeber – selbst wenn der Arbeitgeber die Ladestation gekauft hat und die Stromrechnung bezahlt.

Welche Daten müssen Sie für die ERE-Registrierung angeben?

Bei der Registrierung benötigen Sie in der Regel die Marke und das Modell des Ladegeräts (Besitzer eines Alva Max wählen „Alva Max“ aus; bei einem Ladegerät der Marke „amina“ wählen Sie „Sonstiges“ aus und geben Sie „amina“ ein), die Installationsadresse, die Seriennummer des MID-Zählers oder die Zertifizierungsbestätigung, Angaben zum Backoffice-System (falls verbunden), einen KVK-Auszug für Gewerbeanmeldungen sowie Ihre IBAN für die Zahlung.

Stellen Sie anschließend eine kWh-Übersicht bereit: entweder automatisch über das Backoffice oder manuell durch Hochladen eines Sitzungsauszugs.

Ist die Anmeldung kostenpflichtig?

Seriöse Inbuchungsdienste verlangen keine Vorabgebühren. Sie behalten einen Prozentsatz der für Sie erzielten Einnahmen ein. Wenn nichts erfolgreich registriert und verkauft wird, schulden Sie nichts.

Kann ein VvE-Ladegerät in Frage kommen?

Ja. Das ERE-Programm deckt MID-zertifizierte Ladegeräte an jeder gültigen Adresse ab, einschließlich Mehrfamilienhäusern, vorausgesetzt, die VvE ist Inhaberin des Stromanschlusses, an den die Ladestationen angeschlossen sind. Die Komplikation bei VvEs besteht darin, dass gemeinsame Netzanschlüsse unklar machen können, wer rechtlich gesehen Inhaber der Zertifikate ist. Die meisten Registrierungsdienstleister bieten VvE-spezifische Lösungen an. amina verfügt über umfangreiche Erfahrung mit Ladeinfrastruktur in VvEs, und das Modell „amina M“ eignet sich gut für diesen Kontext, insbesondere für Installationen mit mehreren Einheiten, bei denen mehrere Ladegeräte von einem Backoffice aus verwaltet werden müssen. Unser Leitfaden für VvE-Vorstände behandelt die übergeordneten Entscheidungen zur Infrastruktur.