Vaihtovirta- ja tasavirta-lataus kaksisuuntaisesti: lyhyt vastaus

Ero on siinä, missä sähkön muuntaminen tapahtuu. Sähköauton akku varastoi tasavirtaa, kun taas kodeissa, rakennuksissa ja yleisessä sähköverkossa käytetään vaihtovirtaa. Vaihtovirtajärjestelmässä ajoneuvo muuntaa sähkön yleensä ajoneuvossa olevan kaksisuuntaisen laturin tai invertterin avulla. Tasavirtajärjestelmässä muuntaminen tapahtuu ajoneuvon ulkopuolisessa latauslaitteistossa.

 

Kumpikaan merkintä ei takaa V2G-, V2H- tai V2B-toimintoja. Ajoneuvon, laturin, laiteohjelmiston, tiedonsiirron, energiaohjelmiston, mittauksen, suojauksen ja verkkoon liitännän on kaikkien support .

Miten AC-kaksisuuntainen lataus toimii

Vaihtovirta-seinälaatikko syöttää vaihtovirtaa ajoneuvoon. Energian syöttämiseksi verkkoon ajoneuvossa on oltava elektroniikka, joka pystyy toimimaan myös käänteisessä suunnassa ja muuntamaan akun tasavirran verkkoon sopivaksi vaihtovirraksi.

Tämä sopii pienitehoiseen lataamiseen kodeissa, työpaikoilla ja kerrostaloissa, koska suuri osa muuntolaitteistosta sijaitsee ajoneuvossa. Yhteensopivuus on tiiviisti sidoksissa kyseiseen ajoneuvoon. Vaihtovirtalaturi ei voi siirtää virtaa yksisuuntaisesti ajoneuvon sisäiseen laturiin.

Miten DC-kaksisuuntainen lataus toimii

Tasavirtalatauksessa ohitetaan ajoneuvon oma vaihtovirtalaturi virran siirron aikana. Kaksisuuntainen tasavirtalaturi vaihtaa tasavirtaa akun kanssa ja käyttää ulkoista invertteriä muuntaakseen viedyn energian vaihtovirraksi käyttöpaikan tai sähköverkon tarpeisiin.

Laitteen ulkopuolella tapahtuva muuntaminen voi tarjota laitesuunnittelijalle enemmän hallintamahdollisuuksia ja support tehon kuin tavanomainen AC-seinälaatikko. Se tarkoittaa yleensä myös suurempia laitteita, enemmän tilaa sekä tarkempaa suunnittelua suojauksen, jäähdytyksen ja verkkoon liittämisen osalta. Kustannukset ja tehokkuus riippuvat tuotteesta ja asennuspaikasta, eivät pelkästään kirjaimista AC tai DC.

CharINin tasavirran kaksisuuntaista yhteentoimivuutta koskeva opas kattaa standardin ISO 15118-20 mukaisen tiedonsiirron. Se ei korvaa toimivan järjestelmän sähköturvallisuus- ja tuotevaatimuksia.

Kaksisuuntainen lataus, V2G ja V2H selitettynä

Nainen lataa sähköautoa asuinrakennuksen autotallissa Amina-seinälaturilla, joka on yksinkertainen ja luotettava kotilatausratkaisu jokapäiväiseen käyttöön.

2026 – 14.01

– Kaksisuuntainen lataus, tekniikka

Kaksisuuntaisen sähköautojen lataamisen selitys: V2G, V2H ja ISO 15118-20

Lue lisää

Kumpi on parempi: vaihtovirta- vai tasavirta-kaksisuuntainen lataus?

Kumpikaan ratkaisu ei ole paras vaihtoehto kaikissa tilanteissa. Vaihtovirta (AC) sopii hajautettuihin, pienitehoisiin asennuspaikkoihin, kun yhteensopivat ajoneuvot mahdollistavat muuntamisen ajoneuvon sisällä. Tasavirta (DC) puolestaan voi sopia hankkeisiin, joissa tarvitaan ajoneuvon ulkopuolista muuntamista, erilaisia ajoneuvoliitäntöjä tai suurempaa asennuspaikan tehoa.

Ennen valintaa tarkista seuraavat seikat:

  • tuetut laitteet, liittimet ja laiteohjelmistot;
  • suurin lataus- ja syöttöteho, mukaan lukien vaihevaatimukset;
  • missä sijaitsevat invertteri, lämmitys ja huoltotarve;
  • mittaus, eristymissuojaus ja syöttörajoitukset; sekä
  • voimassa olevat standardit, taustatoiminnot ja verkko-hyväksynnät.

Yhdistyneen kuningaskunnan V2X-innovaatio-ohjelma kattaa molemmat: V2VNY esittelee vaihtovirtaisia V2G-, V2B- ja V2V-ratkaisuja, kun taas Papilio3 hyödyntää 30 kW:n tasavirtaista V2X-mikroverkkoa. Vaihtovirta (AC) ja tasavirta (DC) viittaavat arkkitehtuuriin, eivät käyttötarkoitukseen.

Standardit ja ohjelmistot ovat edelleen tärkeitä

ISO 15118-20 -standardi määrittelee sähköauton ja latauslaitteen välisen tiedonsiirron kaksisuuntaista tiedonsiirtoa varten. Se ei valitse tariffia, ohjaa rakennusta eikä myönnä vientiä koskevaa lupaa. OCPP kattaa erillisen latauslaitteen ja CPMS-järjestelmän välisen yhteyden. Energia- ja verkko-toiminnot voivat sijaita muualla.

Miten amina C2 ja M2 sopivat yhteen

amina C2 ja amina M2 ovat vaihtovirta-latausasemia, joiden laitteisto on valmistettu ISO 15118-20 -standardin, Plug & Charge -toiminnon sekä kaksisuuntaisen latauksen mukaiseksi. Vaihtovirran vientiin tarvitaan kuitenkin ajoneuvo, jossa on yhteensopiva ajoneuvon sisäinen tehoelektroniikka ja laiteohjelmisto, sekä sopiva ohjausohjelmisto ja energiakumppani.

 

amina M2 tarjoaa myös MID-sertifioidun mittauksen, Ethernet-liitännän, Modbus RTU -yhteyden sekä paikallisen kuormituksen tasapainottamisen. Nämä ominaisuudet helpottavat kaupallista integrointia ja paikallista energianhallintaa. Ne eivät kuitenkaan tee ajoneuvosta tai laitoksesta kaksisuuntaista.