Heb je een slimme meter nodig om een elektrische auto op te laden?

Nee, niet voor het standaard opladen van elektrische auto’s. Een correct geïnstalleerd laadstation kan een voertuig van stroom voorzien zonder dat er een slimme meter van het elektriciteitsbedrijf nodig is. Je hebt mogelijk wel een compatibele slimme meter nodig om gebruik te kunnen maken van een bepaald tijdtarief, een door de leverancier aangeboden laaddienst of een regeling voor het terugleveren van stroom.

De verwarring ontstaat doordat de term ‘slimme meter’ voor verschillende apparaten wordt gebruikt. Bepaal, voordat u apparatuur kiest, welke meettaak het project vereist.

Slimme energiemeter

De elektriciteitsleverancier of het netwerk gebruikt deze meter om het energieverbruik van het pand te registreren. In Groot-Brittannië is voor veel EV-tarieven een compatibele slimme meter vereist, zodat de leverancier verschillende tijdvakken kan factureren of een beheerde dienst kan aanbieden. De vereisten verschillen per tarief en per land, dus controleer de huidige voorwaarden in plaats van ervan uit te gaan dat elk EV-tarief op dezelfde manier werkt.

Een stroommeter levert een oplader niet automatisch de snelle lokale meetgegevens die nodig zijn om een huishoudelijke aansluiting te beveiligen.

Energiemeter voor opladers

Een laadstation kan zijn eigen energiemeter bevatten. Deze registreert het energieverbruik via die lader en kan support , vergoedingen of facturering. De vereiste nauwkeurigheid en de wettelijke metrologische voorschriften zijn afhankelijk van het gebruik en de markt.

Een wagenpark dat thuisladen vergoedt of een CPO die gebruikers factureert, heeft bijvoorbeeld mogelijk een specifieke meetstandaard nodig en een duidelijke keten van de gemeten sessie naar de factuur. Dit staat los van de energierekening van het pand.

Belastingssensor of locatiemeter

Voor dynamische lastverdeling is een actueel beeld van de vraag op het betreffende punt in de installatie nodig. In veel ontwerpen wordt gebruikgemaakt van stroomtransformatoren, een speciale meter of gegevens uit een gebouwbeheersysteem. Een lokale regelaar past vervolgens de laadlimiet voor elektrische voertuigen aan naarmate andere belastingen toenemen of afnemen.

Deze sensor wordt in de productdocumentatie weliswaar een ‘slimme meter’ genoemd, maar het is niet per se de meter die de leverancier gebruikt voor de facturering.

Wanneer is een slimme meter handig?

  • Toegang tot een daluren- of dynamisch tarief waarvoor intervalgegevens vereist zijn.
  • Een energieleverancier of gespecialiseerde dienst de mogelijkheid bieden om het opladen in te plannen.
  • Het meten van het energieverbruik van opladers ten behoeve van vergoeding, facturering of rapportage.
  • Het verstrekken van gegevens over de belasting van de locatie ten behoeve van lokaal energiebeheer, mits de meter en de interfaces hiervoor geschikt zijn.
  • Het afstemmen van solar, een accu, verwarming en het opladen van elektrische voertuigen via het energiesysteem van een woning of gebouw.

Kun je slim opladen gebruiken zonder zo’n apparaat?

Ja. Een vast schema in het voertuig of de lader kan ook zonder automatische tariefaanpassing functioneren. Voor lokale belastingsverdeling kan een aparte sensor worden gebruikt. Voor Solar kan gebruik worden gemaakt van gegevens van de omvormer of het energiebeheersysteem. ‘Slim opladen’ verwijst naar de regelmethode; er wordt geen specifiek type meter voorgeschreven.

Als u 's nachts goedkoper wilt opladen, controleer dan eerst of het tarief een slimme meter van de energieleverancier vereist. Stel vervolgens het schema op één plek in om te voorkomen dat de instellingen van de auto, de lader en de energieleverancier elkaar tegenwerken. Bekijk wanneer 's nachts opladen de moeite waard is.

Wat moeten installateurs en exploitanten controleren?

Controleer het doel, de locatie, de nauwkeurigheid, de updatefrequentie, de communicatie-interface en de eigendom van de gegevens van de meter. Bepaal wat er gebeurt als de meterstand of de internetverbinding uitvalt. Controleer voor gefactureerde sessies de wettelijke eisen op het gebied van metrologie en audits in het land waar de activiteiten plaatsvinden.

Hoe Amina past

amina richt zich op laadapparatuur die kan worden gebruikt in combinatie met gespecialiseerde software en energiepartners. De huidige specificaties van de amina M/M2 vermelden een geïntegreerde energiemeter, lokale belastingverdeling en Modbus RTU; de verschillende meetvarianten en marktvereisten moeten nog worden gecontroleerd voor de beoogde installatie. De bredere integratiepartner kan waar nodig zorgen voor het tarief, het CPMS of de energielaag.