ERE-certifierad EV-laddare: Allt du behöver veta (2026)

Vad är ERE-certifiering för EV-laddare i Nederländerna?

ERE står för ”emissiereductie-eenheid”, vilket betyder ”utsläppsminskningsenhet”. Det är ett digitalt certifikat som är registrerat hos Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) och som intygar hur mycket koldioxid som har undvikits genom elladdning. En ERE motsvarar ett kilogram undviket koldioxid.

Systemet ersatte HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden) den 1 januari 2026. Principen är enkel: bränsleleverantörer som säljer bensin och diesel i Nederländerna måste varje år kompensera för en allt större andel av sina utsläpp. Detta gör de genom att köpa ERE-certifikat från ägare av laddstationer för elfordon. Förorenaren betalar. Den som tillhandahåller ren energi får betalt. Det är inte ett stöd, det är en marknad.

Systemet godkändes slutgiltigt av Eerste Kamer i slutet av mars 2026 och gäller retroaktivt från och med den 1 januari 2026, vilket innebär att laddningssessioner från årets början räknas med.

Ett absolut krav: din laddare måste ha en inbyggd MID-certifierad mätare. MID står för ”Measuring Instruments Directive”, en europeisk standard för noggrannhet vid energimätning. Mätaren måste vara inbyggd i själva laddaren. För privata laddstationer räknas inte en separat mätare i säkringsskåpet.

Är amina M kvalificerad för ERE-certifiering?

Ja. Amina M har en inbyggd MID-certifierad mätare och uppfyller alla tekniska krav för ERE-registrering i Nederländerna.

På ere-registratie.nl, den registreringsleverantör som amina samarbetar med, är amina angiven som tillverkare. Den produkt du ska leta efter är Alva Max, dvs. amina M som säljs av vår nederländska partner Alva Charging. Om du har en Alva Max väljer du den från produktlistan. Om din laddare bär namnet amina väljer du ”Övrigt” under produkttyp och skriver in ”amina” i textfältet. Allt annat i processen fungerar som vanligt.

Vanliga frågor: ERE-certifiering och amina M

Vad är skillnaden mellan ERE och HBE?

HBE var i drift fram till slutet av 2025. ERE tog över den 1 januari 2026. Den tekniska förändringen är viktig: HBE mätte energiinnehållet i gigajoule, medan ERE mäter den faktiska CO₂-minskningen. För ren elladdning är detta en bättre lösning, eftersom avsaknaden av förbränning innebär en renare beräkning. Den rättsliga grunden är det europeiska RED III-direktivet, som har införlivats i den nederländska förordningen Besluit energie vervoer. ERE öppnade också systemet för hemladdare och mindre företag. Under HBE var deltagandet i praktiken begränsat till storskaliga aktörer.

Vem kan registrera sig för ERE-certifikat?

Sedan januari 2026 är deltagandet öppet för husägare med en laddare på sin fastighet, företag med laddare på sina lokaler, vagnparksansvariga med laddare på depåer eller hyrda platser, CPO:er som förvaltar offentliga eller halvoffentliga laddningsstationer och VvE:er med delade laddningsanläggningar.

Kravet gäller i samtliga fall: en laddare med inbyggd MID-mätare, registrerad via en inboekdienstverlener.

Vad är en inboekdienstverlener?

En inboekdienstverlener är en bokningstjänstleverantör som registrerar dina laddningsuppgifter hos den nederländska utsläppsmyndigheten (NEa) å dina vägnar. Endast aktörer som bokar minst 2 miljoner kWh per år kan registrera sig direkt hos NEa. Alla som ligger under denna tröskel, vilket inkluderar alla hushåll, går via en inboekdienstverlener. De sköter pappersarbetet, säljer dina certifikat till bränsleleverantörer och betalar ut intäkterna till dig efter avdrag för en serviceavgift, som vanligtvis ligger mellan 10 och 30 procent. Du kan endast använda en inboekdienstverlener per elanslutning – det går inte att dra nytta av systemet dubbelt. NEa publicerar en lista över registrerade inboekdienstverleners; kontrollera den när du jämför leverantörer.

Hur mycket kan du tjäna på ERE-certifikat?

Marknadsindikationer för första halvåret 2026 pekar på en ersättning på ungefär 7 till 14 cent per laddad kWh före serviceavgiften, där cirka 10 cent ofta anges som ett medelvärde. En förare som kör 20 000 kilometer om året och främst laddar hemma förbrukar ungefär 3 500 till 4 000 kWh per år. Med mittvärdet blir det cirka 350 till 400 euro per laddare och år. Ett företag med 20 laddare kan räkna med 7 000 till 8 000 euro per år före avgifter.

Så här fungerar det bakom siffrorna: för el från elnätet år 2026 motsvarar varje laddad kWh ungefär 0,33 ERE, baserat på den fasta nationella andelen förnybar energi på 50,5 procent och att ERE:er handlades till cirka 30 cent styck i början av 2026. För privat laddning hemma gäller den fasta andelen oavsett vilket energikontrakt man har, vilket innebär att solar inte ökar utbetalningen för enskilda hushåll. Företag som kan dokumentera att deras energiförsörjning är helt förnybar kan ungefär fördubbla ERE-volymen per kWh.

Priset påverkas av utbud och efterfrågan. Efterfrågan ökar: övergångskravet för bränsleleverantörerna stiger från 14,4 procent år 2026 till 28,4 procent år 2030, vilket innebär att de behöver fler certifikat för varje år.

support amina M support datarapportering?

Ja. Amina M ansluts till ett backoffice via OCPP, vilket möjliggör automatisk överföring av data om laddningssessioner till din faktureringsleverantör. Inga manuella exportar, inga årliga uppladdningar av kalkylblad. Den automatiska rapporteringen gör det också möjligt att få delbetalningar hos vissa leverantörer, istället för att behöva vänta på den årliga avräkningen efter att registreringsåret har avslutats.

Vem äger ERE-certifikaten: den som äger laddaren eller fastighetsägaren?

Enligt ”Besluit energie vervoer” – de bestämmelser som faller under ”Wet milieubeheer” – tillhör certifikaten den som står som innehavare av elanslutningen på den aktuella adressen, enligt uppgifterna i EAN-registret i ”Centraal Aansluitingenregister”. Om du äger byggnaden där elanslutningen står i ditt namn, tillhör certifikaten dig. Om du hyr en lokal där hyresvärden står som innehavare av elanslutningen är det värt att ta upp detta innan du registrerar dig, eftersom certifikaten juridiskt sett kan tillhöra hyresvärden. För anställda som laddar en företagsbil hemma gäller att den anställde äger certifikaten. Inte arbetsgivaren. Även om arbetsgivaren har köpt laddaren och betalar elräkningen.

Vilka uppgifter måste du lämna för ERE-registrering?

Vid registreringen behöver du vanligtvis ange laddarens märke och modell (Alva Max-ägare väljer ”Alva Max”; för en laddare med namnet ”amina” väljer du ”Övrigt” och skriver in ”amina”), installationsadressen, serienumret på MID-mätaren eller certifieringsbekräftelsen, uppgifter om backoffice-systemet om sådant är anslutet, ett KVK-utdrag för företagsregistreringar samt ditt IBAN-nummer för betalning.

Därefter ska du lämna en översikt över kWh: antingen automatiskt via backoffice eller manuellt genom att ladda upp en exportfil från en session.

Kostar det något att registrera sig?

Ingen förskottsavgift från ansedda inboekdienstverleners. De tar en procentandel av det de tjänar åt dig. Om inget registreras och säljs framgångsrikt, behöver du inte betala något.

Kan en VvE-laddare kvalificera sig?

Ja. ERE-programmet omfattar MID-certifierade laddare på alla giltiga adresser, inklusive flerbostadshus, förutsatt att VvE:n äger den elanslutning som laddstationerna är kopplade till. Komplikationen med VvE:er är att delade nätanslutningar kan göra det oklart vem som juridiskt sett har rätt till certifikaten. De flesta inbokningstjänstleverantörer har VvE-specifika lösningar. amina har omfattande erfarenhet av laddinfrastruktur för VvE, och amina M passar väl in i detta sammanhang, särskilt för installationer med flera enheter där flera laddare behöver hanteras från ett gemensamt backoffice. Vår guide för VvE-styrelser täcker de övergripande infrastrukturbesluten.