Jos tämä keskiverto norjalainen lataa autonsa 22 kW** (22 kW/tunti) nopeudella, häneltä kestää vain 15 minuuttia ladata akkunsa 6 kWh:lla, joka on hänen keskimääräinen päivittäinen tarpeensa. Jos hän lataa 7,4 kW:n teholla, hänellä kestää enintään 50 minuuttia.

 

Tästä huolimatta useimmat ihmiset luultavasti edelleen ajattelevat, että heidän on ladattava mahdollisimman nopeasti. Mutta jos auto on valmis seuraavalle alle tunnissa, onko latauksen nopeudella merkitystä?

 

Suurin osa ajasta useimmat autot eivät liiku - ja niillä on mahdollisuus latautua. Useimmat autot ovat myös pysäköitynä öisin, keskiyöstä siihen asti, kun aamuvarhaiset heräävät ja ajavat töihin. Näinä aikoina sähkö on myös halvimmillaan maissa, joissa sähkön hinta vaihtelee verkossa käytetyn sähkön määrän mukaan - kuten Norjassa.

Yön yli Lataus: Tehokkaasti Powering Your Electric Car While Helpottaa the Grid Strain

 

So miksi ei ole enemmän ihmiset veloittaa hitaasti ja säännöllisesti osoitteessa yöllä? Useimmat moderni sähköiset autot lets sinut nopeasti ja helposti asettaa perustaa kun osoitteessa auto pitäisi käynnistyä lataus. Paljon of moderni sähkö palveluntarjoajat on myös aloittaneetd tarjoamalla tätä toiminnallisuutta osoitteeseen heidän asiakkaille kautta heidän verkkosivujensa kautta tai sovellusten kautta.

 

On luonnollista, että ihmiset - ja keskivertonorjalainenkin - haluavat, että akku on täynnä, kun he heräävät. Tämä koskee sekä autoa että puhelinta. Mitä tapahtuu, jos autoa aletaan ladata 7,4 kW:n teholla joka yö keskiyöstä aamukuuteen?

  • Kahden tunnin kuluttua auto on ladannut 14,8 kWh:n akun (70 km:n toimintasäde).
  • Neljän tunnin kuluttua auto on ladannut akkunsa 22,2 kWh:n teholla (110 km:n toimintasäde).
  • Kuuden tunnin kuluttua auto on ladannut akkuaan 44,4 kWh (220 km toimintasäde).

On selvää, että autossa ei mene monta tuntia tai yötä, ennen kuin se on ladannut sen, mitä tarvitset seuraavaksi päiväksi - ja vähän enemmänkin. Täyden akun tunteen saaminen ei myöskään kestä kauan, vaikka lataus ei tapahtuisikaan mahdollisimman nopeasti.

 

Toisin kuin puhelimesi, sähköauto (joka käyttää erityistä sähköauton laturia) voi latautua turvallisesti yöllä. Ja koska et käytä paljon sähköä muista lähteistä yöllä, se on kätevä tapa tasata sähkönkulutusta.

Moniin sähköverkkoihin kohdistuu jatkuvasti paineita sähkölaitteiden määrän kasvun vuoksi, ja lataaminen yöllä on mukava tapa varmistaa, ettet kuormita paikallista sähköverkkoa tarpeettomasti.

 

*kWh on tilavuutta kuvaava yksikkö. Fossiilisia polttoaineita käyttävä auto kuluttaa litroja bensiiniä, mutta sähköauto käyttää kWh sähköä.

 

**kW on nopeutta kuvaava yksikkö. Suurempi kilowatti täyttää auton sähköllä nopeammin, aivan kuten bensiinipumppu täyttää auton bensiinillä nopeammin kuin pillillä.