Jos tämä keskimääräinen norjalainen lataa 22 kW:n teholla (22 kW tunnissa), keskimääräisen päivittäisen tarpeen kattamiseen tarvittavien 6 kWh:n lataaminen kestää vain 15 minuuttia. 7,4 kW:n teholla se kestää enintään 50 minuuttia.

 

Siitä huolimatta useimmat ihmiset kokevat edelleen, että lataus on tehtävä mahdollisimman nopeasti. Mutta jos auto on käyttövalmis seuraavaksi päiväksi alle tunnissa, onko nopeudella todella merkitystä?

 

Suurimman osan ajasta autot eivät ole liikkeellä, joten ne voivat latautua. Ne ovat myös pysäköityinä yön yli, keskiyöstä siihen asti, kun aamuvirkut heräävät ja lähtevät ajamaan töihin. Maissa, joissa sähkön hinta määräytyy verkoston kysynnän mukaan, kuten Norjassa, nämä ovat myös halvimpia tunteja.

Yöaikainen lataus: hitaampaa, edullisempaa ja sähköverkkoa säästävämpää

Miksi sitten niin harvat ihmiset lataavat autoaan hitaasti ja säännöllisesti yöllä? Useimmissa nykyaikaisissa sähköautoissa latausajan voi asettaa sekuntitarkkuudella, ja monet sähköyhtiöt tarjoavat nykyään saman mahdollisuuden sovellustensa kautta.

 

On luonnollista, että haluaa aamulla olla varma siitä, että akku on täynnä – niin auton kuin puhelimenkin osalta. Mitä siis tapahtuu, jos lataa joka yö 7,4 kW:n teholla keskiyöstä kello kuuteen aamulla?

  • Kahden tunnin kuluttua: 14,8 kWh, noin 74 km ajomatkaa.
  • Neljän tunnin kuluttua: 29,6 kWh, ajomatka noin 148 km.
  • Kuuden tunnin kuluttua: 44,4 kWh, ajomatka noin 222 km.

Auton akku latautuu seuraavalle päivälle tarvittavaan määrään – ja jopa hieman yli – muutamassa tunnissa tai muutamassa yössä. Akun täyttyminen ei myöskään vie kauan, vaikka lataisitkin autoa hitaammalla nopeudella.

 

Toisin kuin puhelimesi, sähköauto voidaan ladata turvallisesti yön yli sille tarkoitetulla laturilla. Ja koska yöllä kulutuksesi on muuten vähäistä, tämä on kätevä tapa tasapainottaa kulutustasi.

 

Monet sähköverkot ovat jatkuvan paineen alla sähkölaitteiden määrän kasvaessa, ja yöllä lataaminen on hyvä tapa välttää paikallisen sähköverkon ylikuormittumista.

 

*kWh on tilavuusyksikkö. Bensiiniauto kuluttaa litroja polttoainetta; sähköauto kuluttaa kWh sähköä.

 

**kW on nopeuden yksikkö. Suurempi kW-arvo täyttää auton nopeammin, aivan kuten bensiinipumppu täyttää nopeammin kuin pilli.