Was ist die Norm ISO 15118?

ISO 15118 ist eine Reihe internationaler Normen für die Kommunikation auf hoher Ebene zwischen einem Elektrofahrzeug und einer Ladeeinrichtung. Fahrzeug und Ladegerät können Identifikationsdaten, Ladeanforderungen, Energiebegrenzungen und Zeitplaninformationen austauschen.

 

Dies ermöglicht „Plug & Charge“, ein intelligentes Laden mit mehr Informationen sowie – gemäß ISO 15118-20 – die bidirektionale Energieübertragung. Diese Dienste werden jedoch nicht allein dadurch bereitgestellt. Auch das Fahrzeug, das Ladegerät, die Firmware, das Backend, die Zertifikate und das Energiesystem müssen support erforderliche Funktion support .

ISO 15118 im Vergleich zu OCPP

Die Norm ISO 15118 regelt die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät. OCPP regelt die separate Verbindung zwischen Ladegerät und Ladepunkt-Managementsystem (CPMS oder CSMS).

 

OCPP 2.0.1 unterstützt Funktionen gemäß ISO 15118-2, darunter „Plug & Charge“. OCPP 2.1 erweitert die Spezifikation um ISO 15118-20 sowie bidirektionale Funktionen. Eine in einer Spezifikation enthaltene Funktion muss noch im Fahrzeug, am Ladegerät und im Backend implementiert und getestet werden.

Wie OCPP Ladegeräte mit einem CPMS verbindet

Touchscreen-Oberfläche an der Godalen Videregående Skole mit RFID-Anweisungen zur Inbetriebnahme einer amina-Ladestation für Elektrofahrzeuge, die den praktischen Unterricht in realer Ladetechnologie veranschaulicht.

2024 – 18.12.

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Wie funktioniert „Plug & Charge“?

Mit „Plug & Charge“ kann sich ein kompatibles Elektrofahrzeug beim Anschließen selbst identifizieren und autorisieren. Das Fahrzeug legt ein Vertragszertifikat vor, das vom Ladegerät und dem Backend über eine Public-Key-Infrastruktur überprüft wird. Sind das Zertifikat und der Vertrag gültig, kann der Ladevorgang ohne RFID-Karte oder Zahlungs-App beginnen.

 

Der Fahrer sieht ein Kabel. Dahinter müssen mehrere Systeme aufeinander abgestimmt sein. Ein Kommunikationsmodul nach ISO 15118 allein sorgt noch nicht für einen funktionierenden Plug-&-Charge-Dienst.

Wie die Norm ISO 15118 das intelligente Laden unterstützt

Intelligentes Laden ist auch ohne ISO 15118 möglich, beispielsweise durch das Verschieben einer Ladesitzung oder die Begrenzung des Stroms entsprechend der Kapazität der Ladestation oder den Tarifen. ISO 15118 kann Fahrzeugdaten wie den Energiebedarf und die Abfahrtszeit einbeziehen, wodurch das Steuerungssystem genauer planen kann.

 

Das CPMS bzw. das Energiemanagementsystem trifft nach wie vor die betrieblichen Entscheidungen. Die Norm ISO 15118 liefert Daten und stellt einen Kommunikationsweg bereit; sie wählt weder den Tarif aus noch betreibt sie das Gebäude.

Was bringt die Norm ISO 15118-20?

ISO 15118-20:2022 definiert Nachrichten und Abläufe für die bidirektionale Energieübertragung. Fahrzeug und Ladegerät können vereinbaren, wann Energie aus der Batterie abgegeben werden darf, wie viel Leistung zur Verfügung steht und wann die Energieabgabe beendet werden muss.

 

Die im Juli 2026 veröffentlichte Änderung 1 umfasst nun auch Dienstleistungen im Bereich dezentraler Energiequellen im Wechselstrombereich, Dienstleistungen im Rahmen des Megawatt-Ladesystems sowie ein verbessertes Sicherheitskonzept. In den Ausschreibungsunterlagen sollten die jeweilige Ausgabe und die erforderlichen Funktionen namentlich genannt werden, anstatt sich mit der Angabe „ISO 15118-konform“ zu begnügen.

Bidirektionales Laden, V2G und V2H erklärt

Eine Frau lädt ein Elektrofahrzeug in einer privaten Garage mit einem an der Wand montierten „Amina“-Ladegerät auf – ein Beispiel für einfaches und zuverlässiges Laden zu Hause im Alltag.

2026 – 14.01

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Was sollten CPOs überprüfen?

  • Welche Ausgabe der Norm ISO 15118 ist in der Hardware implementiert und in der Firmware aktiv?
  • Welche Fahrzeuge und Lademodi wurden getestet?
  • Wer verwaltet die „Plug & Charge“-Verträge und -Zertifikate?
  • Kann das CPMS die Daten verwenden, und welche OCPP-Version wird support?
  • Welche Mess-, Schutz- und Netzzulassungsanforderungen wären für V2G erforderlich?

Wie Amina C2 und M2 zusammenpassen

amina C2 und amina M2 verfügen über Hardware, die für ISO 15118-20, Plug & Charge und bidirektionales Laden ausgelegt ist. Beide nutzen lokales OCPP und arbeiten mit spezialisierten CPMS- und Energiepartnern zusammen, anstatt eine zusätzliche proprietäre Cloud-Ebene zu erfordern.

 

amina M2 bietet zudem MID-zertifizierte Messung, Ethernet, Modbus RTU und lokalen Lastausgleich für Mehrfamilienhäuser, Arbeitsstätten und Gewerbeobjekte. Die Hardware ist so ausgelegt, dass ein Upgrade möglich ist. Für den endgültigen Dienst sind noch kompatible Fahrzeug-Hardware, Firmware, support lokale Energievereinbarungen erforderlich.