Ero yhden minuutin aikana

Älykäs lataus tarkoittaa sitä, että sähköauton latausajankohtaa ja latausmäärää hallitaan kattavasti. Kuormituksen tasapainottaminen on yksi älykkään latauksen toiminnoista, joka pitää latauksen käytettävissä olevan latauspisteen tai virtapiirin rajoissa. Vehicle-to-grid (V2G) -tekniikka on kaksisuuntaista: sen avulla energiaa voidaan siirtää ajoneuvon akusta takaisin verkkoon.

Ne voidaan yhdistää, mutta yksi niistä ei todista, että muutkin ovat käytettävissä.

Mitä on älykäs lataus?

Älykäs lataus, jota kutsutaan toisinaan myös hallituksi lataukseksi tai V1G:ksi, muuttaa lataustehoa tai -ajankohtaa tietyn tavoitteen mukaisesti. Tavoitteena voi olla lähtöaika, sähkön hinta, solar tai verkon antama ohje.

Energia kulkee yleensä yhteen suuntaan, sähköverkosta ajoneuvoon. Aikataulu on yksinkertainen lomake. Dynaaminen ohjaus laskee suunnitelman uudelleen, kun tiedot muuttuvat.

Mitä on kuormituksen tasapainottaminen?

Kuormituksen tasapainottaminen ohjaa rajallista sähkötehoa. Staattisessa kuormituksen tasapainottamisessa kiinteä sähköautojen latauskapasiteetti jaetaan latauslaitteiden kesken. Dynaamisessa kuormituksen tasapainottamisessa otetaan huomioon myös rakennuksen muu sähkönkulutus, ja sähköautojen latauskiintiötä mukautetaan sen mukaan.

Sen pääasiallinen tarkoitus on sähkönkulutuksen hallinta. Sen avulla kotitalous voi välttää liitäntärajan ylittymisen tai autokeskus voi kytkeä verkkoon enemmän latureita ilman, että oletetaan kaikkien ajoneuvojen kuluttavan täyttä tehoa samanaikaisesti. Se ei siirrä sähköä ajoneuvon akusta ulos.

Mikä on V2G?

V2G-tekniikan avulla yhteensopiva sähköauto ja kaksisuuntainen laturi voivat syöttää energiaa sähköverkkoon valtuutetun palvelun puitteissa. V2H-tekniikka syöttää energiaa kotiin ja V2B-tekniikka rakennukseen. Nämä kaikki ovat sähköautojen kaksisuuntaisen lataamisen muotoja.

V2G vaatii muutakin kuin älykkään aikataulun. Ajoneuvon, latauslaitteiden, liitännän, tiedonsiirron, ohjausjärjestelmien, markkinajärjestelyjen ja lupien on kaikkien support . Saatavuus vaihtelee maittain, ajoneuvokohtaisesti ja palvelukohtaisesti.

Miten nämä kolme voivat toimia yhdessä?

Otetaan esimerkiksi varikko, jossa on 20 pakettiautoa ja rajoitettu liitäntäkapasiteetti. Dynaaminen kuormituksen tasapainotus määrittää kysynnän muodostamisen jälkeen jäljellä olevan sähköajoneuvojen kapasiteetin. CSMS jakaa tämän kapasiteetin reittien ja lähtöaikojen mukaan. Tulevaisuudessa V2G-palvelu saattaa purkaa valittujen ajoneuvojen akkuja sähköverkon häiriötilanteessa, mutta vain, jos ajoneuvojen toimintatavoitteet säilyvät turvattuina.

Tuossa esimerkissä kuormituksen tasapainotus määrittää välittömän ylärajan, älykäs lataus päättää, miten sitä hyödynnetään, ja V2G mahdollistaa virran kulun myös päinvastaiseen suuntaan.

Mitä viestintästandardeja sovelletaan?

OCPP yhdistää latauslaitteen CSMS- tai CPMS-järjestelmään. OCPP 1.6 tukee latausprofiileja; OCPP 2.0.1 tuo mukanaan lisää älykkään latauksen toimintoja. OCPP 2.1 sisältää kaksisuuntaiseen toimintaan liittyviä toimintoja. Versioiden nimet eivät takaa, että latauslaite ja taustajärjestelmä tukevat kaikkia vaadittuja toimintoja.

ISO 15118 määrittelee sähköauton ja latausaseman välisen rajapinnan. ISO 15118-20 kattaa kaksisuuntaisen sähkönsiirron viestinnän. Se ei hallinnoi tariffien soveltamista, CPO-salkkua eikä energiamarkkinoita. Taustajärjestelmät, energiajärjestelmät ja kaupalliset palvelut sijaitsevat muualla.

Mitä varusteita kukin tarvitsee?

Älykäs lataus edellyttää ohjattavaa ajoneuvoa tai laturia, päätöksentekojärjestelmää sekä säännön perustana olevia tietoja. Kuormituksen tasapainottaminen edellyttää lisäksi määritettyä sähkörajaa ja dynaamisen ohjauksen osalta sopivaa paikan päällä tapahtuvaa kuormituksen mittausta. V2G-toiminto edellyttää yhteensopivaa kaksisuuntaista laitteistoa ja support vienti- ja palvelujärjestelyjä.

Joissakin tariffimalleissa tai sähkönsyöttöpalveluissa saatetaan tarvita sähköyhtiön älymittaria, mutta sitä ei vaadita kaikissa älylataus- tai kuormituksen tasapainotusratkaisuissa. Tutustu oppaaseemme, joka käsittelee älymittareita sähköautojen latauksessa.

Miten Amina sopii

amina tarjoaa latauslaitteistoja integroitavaksi erikoistuneiden CPMS-järjestelmien ja energiakumppaneiden kanssa. Nykyisen tuoteselosteen mukaan C/C2- ja M/M2-mallit käyttävät paikallista OCPP 1.6J -protokollaa ja ovat laitteistovalmiita OCPP 2.0.1:lle; C2- ja M2-mallit on määritelty laitteistovalmiiksi ISO 15118-20 -standardiin liittyville toiminnoille. Tämä ei vielä tarkoita täysimittaista toimivaa V2G-palvelua. Käytössä oleva laiteohjelmisto, ajoneuvo, taustajärjestelmä, paikalliset ohjausjärjestelmät ja kaupallinen palvelu on tarkastettava yhdessä.